Ciężarówkami przez Azję z Chin do Europy

Polscy przewoźnicy przygotowują się do obsługi handlu z Chinami. Problemem jest brak ładunków powrotnych do Chin oraz kłopotliwe procedury.

Aktualizacja: 18.07.2019 21:24 Publikacja: 18.07.2019 21:00

Ciężarówkami przez Azję z Chin do Europy

Foto: Adobe Stock

Chiny przekonały Rosję do zgody na budowę czteropasmowej autostrady łączącej przejście graniczne Sagarchin w Kazachstanie z granicą z Białorusią w okolicach Smoleńska. Koszt liczącego 2 tys. km rosyjskiego odcinka oszacowany został na 600 mld rubli (36 mld zł), a jego budowa w formule partnerstwa publiczno-prywatnego może potrwać 12–14 lat. Bank Światowy przewiduje, że korytarz drogowy spowoduje podwojenie przewozów ładunków między Chinami i Europą.

Połączenie drogowe może stanowić tańszą alternatywę dla dotowanych przewozów kolejowych. Znalezienie taniego transportu ułatwi eksport chińskich towarów i aktywizację północno-zachodniej części kraju, słabiej rozwiniętej od południowo-wschodnich rejonów.

Pozostało 80% artykułu
„Rzeczpospolita” najbardziej opiniotwórczym medium października!
Rzetelne informacje, pogłębione analizy, komentarze i opinie. Treści, które inspirują do myślenia. Oglądaj, czytaj, słuchaj.

Czytaj za 9 zł miesięcznie!
Biznes
Ministerstwo obrony wyda ponad 100 mln euro na modernizację samolotów transportowych
https://track.adform.net/adfserve/?bn=77855207;1x1inv=1;srctype=3;gdpr=${gdpr};gdpr_consent=${gdpr_consent_50};ord=[timestamp]
Biznes
CD Projekt odsłania karty. Wiemy, o czym będzie czwarty „Wiedźmin”
Biznes
Jest porozumienie płacowe w Poczcie Polskiej. Pracownicy dostaną podwyżki
Biznes
Podcast „Twój Biznes”: Rok nowego rządu – sukcesy i porażki w ocenie biznesu
Materiał Promocyjny
Bank Pekao wchodzi w świat gamingu ze swoją planszą w Fortnite
Biznes
Umowa na polsko-koreańską fabrykę amunicji rakietowej do końca lipca