Do systemu, który już wcześniej funkcjonował w Al. Jerozolimskich i na ul. Grójeckiej, dołączyły nowe wyświetlacze wzdłuż Trasy W-Z i al. Zielenieckiej. Z powodu zmian oprogramowania przez ponad miesiąc tablice były wyłączone.

Pasażerowie nie powinni jednak jeszcze w pełni ufać informacjom, które są tam pokazywane. Do końca roku bowiem będą trwały testy nowego systemu.

– Sprawdzamy, czy czas przyjazdu wyświetla się prawidłowo, jeśli trzeba, korygujemy błędy – mówi rzecznik Tramwajów Warszawskich Michał Powałka. – Takie kontrole będą trwały kilka tygodni. Zakładamy, że od pierwszego stycznia system informacji pasażerskiej będzie działał prawidłowo.

Systemowe zmiany

Wcześniej często się zdarzało, że linie podjeżdżające na przystanek były zupełnie inne  niż te, które powinny się pojawić według informacji na wyświetlaczach.  Pasażerowie skarżyli się też, że  często zamiast konkretnej informacji  wyświetlał się napis „prognoza niedostępna".

Okazuje się, że system przeszedł gruntowne zmiany. Dotychczas każda tablica miała swój własny system komputerowy i odbierała informacje od pojazdów. Teraz te informacje docierają do serwera, który na podstawie danych GPS koordynuje czas przejazdu i przekazuje dane do tablic na poszczególnych przystankach.

– Powinno to znacznie usprawnić system – mówi Michał Powałka. – Takie pomyłki, jak były wcześniej, nie powinny już się zdarzać.

System będzie mógł pokazywać również informacje o wypadkach.

Nowy system to jednak nie tylko tablice na przystankach. Realny czas przyjazdów tramwajów oparty na danych GPS pokaże się również w Internecie. Nie wiadomo jednak  jeszcze, czy znajdą się na stronie ZTM, czy Tramwajów Warszawskich.

Rozszerzenie systemu kosztowało 6,3 mln zł. Tramwaje Warszawskie zdobyły dofinansowanie z Unii Europejskiej. Planowane jest rozbudowanie go o kolejne miejsca.

– Na pewno będziemy chcieli wprowadzić go w miejscach, gdzie z tramwajów korzysta najwięcej pasażerów – mówi Michał Powałka. – Za wcześnie jednak, by mówić o konkretnych lokalizacjach.

Prawdopodobnie tablice mogłyby powstać wzdłuż al. Jana Pawła II, ul. Marszałkowskiej czy na Mokotowie. Planowane jest również instalowanie ich przy nowych trasach tramwajowych, np. na Białołęce („Tramwaj na Tarchomin") czy na ul. Powstańców Śląskich na Bemowie.