Jak ujawnił rzecznik rodzin, Elmar Giemulla jako pierwsze odbędą się uroczystości pogrzebowe 16 uczniów, którzy pojechali do Hiszpanii w ramach wymiany międzyszkolnej.

—Niestety w naszej pracy tak jest, że szef linii lotniczej musi być przygotowany zawsze na najgorsze. Dla mnie to najgorsze wydarzyło się już w pierwszym roku po objęciu posady prezesa. Ale siła rażenia takiej tragedii jest nie do opisania, nadal jesteśmy w szoku- mówił Carsten Spohr. Dla Lufthansy bezpieczeństwo lotów jest naszym DNA. Tak było przed katastrofą, tak jest i teraz. Przy tym przecież trzeba było normalnie funkcjonować. Samoloty Lufthansy musiały latać zgodnie z rozkładem, a załogi, które także były w szoku musiały zrobić wszystko, żeby pasażerowie byli przekonani, że są bezpieczni . Chociaż przez kilka dni odnotowaliśmy spadek rezerwacji, ale bardzo szybko wszystko wróciło do normy — dodał prezes Grupy Lufthansa. Podkreślił jednocześnie, że priorytetem było otoczenie opieką rodzin i przyjaciół ofiar i jak najszybsze oddanie szczątków rodzinom.

— Ta straszliwa, niepojęta katastrofa nauczyła nas jednego — że nie ma możliwości zagwarantowania całkowitego bezpieczeństwa lotu. I nie chodzi mi akurat o ten konkretny 4U9525, ale generalnie o światowe lotnictwo. Co z tego, że transport lotniczy jest najbezpieczniejszą metodą przemieszczania ludzi i ładunków, bo i tak nie można niczego zagwarantować w 100 procentach. Nad tym trzeba pracować nieustannie i każdy wypadek musi nas uczyć w jaki sposób można jeszcze zwiększyć bezpieczeństwo . To odpowiedzialność całej branży — uważa Carsten Spohr.

Po katastrofie Germanwings wszystkie linie wprowadziły zasadę,że w kokpicie muszą przez cały czas trwania lotu znajdować się dwie osoby. —Ale nie wyobrażam sobie,żeby na przykład montować tam kamerę.Co by to dało ? W przypadku 4U9525 byłyby to koszmarne zdjęcia śmierci szalonego człowieka. W czym i komu by to pomogło ? - mówił Carsten Spohr.