Giganci branży lotniczej pomogą z CPK. Co to za firmy?

Vinci Airports są w tej chwili bardzo bliskie przejęcia lotniskowych aktywów na Węgrzech. Wspólnie z węgierskim rządem uczestniczą w wykupieniu większościowego akcjonariusza, należącej do Hochtiefa spółki AviaAlliance. Transakcja, która opiewa na 4 mld euro ma być zamknięta do końca tego roku. Rząd węgierski potrzebował Vinci Airports, bo nie był w stanie samodzielnie pozyskać finansowania tej inwestycji. Rząd Viktora Orbana początkowo negocjował w tej sprawie z Katarczykami i Chińczykami. Według nieoficjalnych informacji, pod naciskiem Brukseli miał ostatecznie ponownie wybrać firmę europejską. 

Na razie AviAlliance GmbH ma 55,44 proc. udziałów, kanadyjska Caisse de dépot et placement du Québec 21,23 proc. i Malton/GIC 23,33 proc. Po „odbiciu” przez węgiersko- francuskiego inwestora państwo miałoby posiadać 51 proc., a Vinci 49 proc. Czyli podział kapitału byłby taki sam, jak w przypadku polskiego projektu.

Oznaczałoby to również, że lotnisko w Budapeszcie, gdzie przed pandemią odprawiało się 12 mln pasażerów, jest wyżej wyceniane, niż przyszły port lotniczy CPK. Według prognoz Międzynarodowego Zrzeszenia Przewoźników Powietrznych w I etapie po otwarciu ma się tam odprawiać 40 mln pasażerów rocznie.