Są już szczegóły planu rozwoju CPK. Lotnisko liczy na 65 mln pasażerów rocznie

Spółka Centralny Port Komunikacyjny opublikowała szczegóły Master Planu. Opracowanie zawiera wytyczne dla projektantów i wykonawców oraz jest kopalnią wiedzy o założeniach i planach rozbudowy węzła, który zintegruje ruch lotniczy, kolejowy i drogowy.

W czerwcu 2023 roku zatwierdzony został Plan Generalny, czyli dokument wymagany w Ustawie Prawo Lotnicze do uzyskania zgód i akceptacji na szczeblach administracji państwowej do budowy nowego lotniska. Plan Generalny to uzupełnienie Master Planu zawierającego wytyczne dla projektantów i wykonawców lotniska oraz węzła kolejowego i drogowego. Obejmuje on całość przygotowań od wizji i celów strategicznych poprzez szczegóły lokalizacji i koncepcję zrównoważonego rozwoju aż po rozwiązania dotyczące układu lotniska i jego budowy po dworzec kolejowy, Airport City, strefę cargo, bazy utrzymania samolotów, infrastrukturę wojskową i ruch prywatny.

Czytaj więcej

Lotniczy

Na której liście spedytorów znajdzie się CPK?

Dla sukcesu CPK konieczna jest współpraca z instytucjami kontrolnymi, przede wszystkim KAS oraz s...

– Przeszliśmy z fazy planowania do zaawansowanego projektowania. Na terenie inwestycji postępują szybko wykupy nieruchomości, w terenie odbywają się też rozbiórki i odwierty geologiczne – tłumaczy wiceminister funduszy i polityki regionalnej Marcin Horała, pełnomocnik rządu ds. CPK cytowany w komunikacie spółki. 

Ruch zintegrowany

W Master Planie znalazły się również m.in. warianty realizacji i kolejne etapy rozbudowy. — Zamierzamy zapewnić pasażerom komfort podróżowania, łącząc w jednym miejscu różne środki transportu. Kluczowym elementem projektowanej infrastruktury będzie pierwsza stacja kolejowa  zintegrowana z portem lotniczym – dodaje Mikołaj Wild, prezes spółki CPK.  

Dokument przedstawia także etapy rozwoju lotniska CPK: od jego uruchomienia, które jest nadal planowane w 2028 r., poprzez kolejne fazy, aż do 2060 r. – czyli granicznej daty prognozy ruchu lotniczego dla rynku polskiego stworzonej przez Międzynarodowe Zrzeszenie Przewoźników Powietrznych (IATA). 

W scenariuszu bazowym IATA poziom 40 mln pasażerów zostanie osiągnięty ok. 2035 r., co oznaczałoby konieczność rozbudowy infrastruktury. W 2060 r., przewiduje się możliwość obsługi na CPK prawie 65 mln pasażerów rocznie. Prognozowany ruch transferowy w początkowym okresie funkcjonowania lotniska ma stanowić około 40 proc. i wzrosnąć w długim okresie do poziomu 45 - 50 proc. Dzisiaj w przypadku Lotniska Chopina, skąd ma być przeniesiony ruch ten odsetek wynosi 26 proc. Jest to mniej, niż przed pandemią ( 33 proc.) głównie z powodu zamknięcia ruchu z Białorusi, wojny w Ukrainie i niemożności korzystania przez LOT z przelotów nad Syberią.

Czytaj więcej

Transport

Nowe pieniądze z UE na CPK. Szybka kolej Warszawa-Łódź

Komisja Europejska przyznała spółce Centralny Port Komunikacyjny dofinansowanie w wysokości ok. 2...

Dwa pasy i miejsce na trzeci

W chwili otwarcia lotnisko CPK ma dysponować dwoma równoległymi pasami startowymi o długości 3800 metrów każdy, oddzielonymi 2500-metrową przestrzenią. Zostaną na niej zlokalizowane m.in. terminal pasażerski z węzłem multimodalnym obejmującym dworzec kolejowy, płyty postojowe i  do odladzania samolotów, wieża kontroli ruchu lotniczego. Rezerwa pod trzecią droga startową, gdyby okazała się potrzebna w kolejnej fazie rozwoju lotniska, znajduje się na południe od dwóch obecnie projektowanych.