Kobieca jazda na jednym kole

Kiedy wygrywam z mężczyznami, czasami słyszę: „Wolałbym, żeby to facet stał przede mną na podium". Ale są panowie, którzy patrzą na mnie z podziwem – opowiada „Rz" Natalia Florek, która w tym sezonie jest jedyną kobietą w Wyścigowych Motocyklowych Mistrzostwach Polski. Jej długie ciemne włosy podczas zawodów splecione w warkocz wystają spod kasku.

Na motocykl pierwszy raz wsiadła, kiedy miała 12 lat. Była to maszyna firmy Romet. Teraz pracuje jako wizażystka i prowadzi salon kosmetyczny.

Bałam się szybkości

Motocykl to także pasja Anny Jackowskiej, która podróżuje po świecie. Po raz pierwszy samotnie wyruszyła w 2002 r.

– Miałam wtedy 21 lat i dzięki tej podróży zrozumiałam, że chcę robić to dalej – opowiada „Rz". A na swojej stronie internetowej tak wspomina tę wyprawę: „Pomysł na samotny wyjazd do Chorwacji został zrealizowany równie szybko, jak się pojawił. Zdawałam sobie sprawę, że analizowanie wszystkich za i przeciw może ostudzić mój zapał".

Na motocyklu była też w Portugalii, Maroku, Syrii i Jordanii, a w sierpniu wybiera się do  USA. – Będzie to tułaczka po zachodnich stanach, takich jak Kolorado czy Nowy Meksyk. Nie ominę też legendarnej Road 66 – zapowiada podróżniczka, która twierdzi, że najpierw pokochała podróże, a później motocykl.

O swoich wyprawach pisze książki. Pierwszą – „Kobieta na motocyklu" – wydała w ubiegłym roku. Niebawem do wydawnictwa trafi druga. Miesięcznik „National Geographic Polska" przyznał jej nagrodę Traveler 2010 w kategorii podróż roku za wyprawę po Bałkanach, której hasło brzmiało: „Jedna kobieta, jeden motocykl, wiele kultur".

Wspomina, że podczas kursu na prawo jazdy kategorii A najtrudniejsze było dla niej przekroczenie prędkości 60 km na godzinę. – Po prostu bałam się szybkości – wspomina.

Pań, które przełamują ten lęk, jest coraz więcej.

– Liczba kobiet na kursach zwiększa się systematycznie. W grupie jest ich zazwyczaj około 20 proc., a czasami nawet więcej – mówi Jerzy Gadaj z Motocyklowej Szkoły Jazdy PRO-MOTOR w Warszawie. Ale dodaje: – Wiele z nich, niestety, poddaje się podczas szkolenia praktycznego. A duża część z tych, które zdają egzamin, nie jeździ potem na motocyklu. Ze 100 kobiet, które ukończyły kurs, około 15 będzie regularnie jeździło – twierdzi. Przekonuje, że wiele zależy od motywacji i siły woli: – Była u nas kursantka, której szło naprawdę słabo, nie mogła się niczego nauczyć. Mimo to przychodziła jeździć. Żaden instruktor już nie chciał jej uczyć. Ale się nie poddawała i nagle przyszedł taki moment, że załapała. I teraz jeździ naprawdę dobrze.

Zaczynałam na motorynce

– W Polsce kobiety ścigające się na motocyklach to rzadkość. W Czechach, gdzie czasami trenuję, jest ich znacznie więcej – przyznaje Florek.

Ale coraz więcej pań zwraca się do niej z pytaniem, jak i czy w ogóle warto zacząć przygodę z motocyklem. – Mówię im, że warto spróbować, a najlepiej zaczynać od małych pojemności, na przykład od skuterów, potem zaś powoli przesiadać się na większe maszyny – radzi.

A Jackowska dodaje: – Do  mnie czasami zwracają się mężczyźni, którzy pytają, jak zachęcić partnerkę do jazdy motocyklem.

Odpowiedzi na wszystkie wątpliwości motocyklistki mogą znaleźć na specjalnych portalach i forach internetowych. Takich jak Motocaina.pl, na którym pasjonatki motoryzacji zamieszczają informacje dotyczące nie tylko motocykli, ale również samochodów i kobiet, które się tym interesują.

Anna Godlewska, która na portalu odpowiada za dział o jednośladach, przyznaje, że tworzenie witryny zajmuje jej cały wolny czas.

– Jeżdżę na imprezy motocyklowe, robię wywiady, śledzę nowinki, a potem wszystko opisuję – wylicza Godlewska, która zainteresowała się tymi maszynami, gdy miała zaledwie pięć lat. – Mój brat miał zieloną motorynkę, ale rodzice nie pozwalali mi na niej jeździć. Potem prawo jazdy zrobiłam w tajemnicy przed nimi, a żeby kupić motocykl, sprzedałam samochód – opowiada.

Strona internetowa Motocaina była też organizatorem imprezy z okazji pierwszego Dnia Motocyklistki – 14 maja. Panie, które jeżdżą lub chciałyby się tego nauczyć, spotkały się na warszawskim Bemowie. Jedną z atrakcji były pokazy motocyklowego stuntu, czyli dyscypliny, która polega na popisowej jeździe, m.in. na jednym kole, i wykonywaniu akrobacji.

Można było zobaczyć m.in. Ewę Pieniakowską, która jako pierwsza Polka w 2009 r. wystartowała w zawodach stuntowych. – Najpierw jeździłam na motorynce pożyczonej od wujka – wspomina. Ćwiczenia zaczynała od nauki jazdy na tylnym kole, co – jak sama przyznaje – wcale nie było proste.

Treningi i starty w zawodach finansuje sama. – Nie jest mi łatwo, bo części i paliwo są coraz droższe, a taki motocykl dużo częściej się psuje niż ten użytkowany normalnie – podkreśla. – W tej dyscyplinie jest też duże ryzyko urazów. Ja miałam już dwie poważne kontuzje.

Potrzebuję wolności

Motocyklistki mają też swoje kluby i stowarzyszenia. – Ja wolę jeździć sama, bo potrzebuję wolności, ale wiele kobiet szuka motywacji z zewnątrz, by się nie poddawać – mówi Jackowska.

Już w 1998 r. na zlocie Amazonka w Szklarskiej Porębie dziewczyny stwierdziły, że motocyklistek jest coraz więcej, i  zrodził się pomysł zrzeszenia się. Klub Amazons MC, stworzony na wzór stowarzyszenia w  Stanach Zjednoczonych, oficjalnie zaczął działać w 2001 r.

Mniejszy staż ma regionalna grupa Motopomorzanki. Powstała w ubiegłym roku.

– Wiele kobiet potrzebuje wsparcia doświadczonych motocyklistek – mówi Katarzyna Sobkowiak. – Męski sposób jeżdżenia różni się trochę od naszego. Kobiety, zwłaszcza te, które mają dzieci, są bardziej ostrożne.