Droga Xi to droga do ruiny

Inicjatywa Pasa i Szlaku. Państwa wpadły w zależność od Pekinu

Szybko okazało się jednak, że cel Pekinu był inny. To podtrzymanie przy życiu rozwiniętego ponad rozsądną skalę przedsiębiorstw budowlanych i danie pracy ich załodze. Kontrakty były finansowane przez chińskie banki państwowe bezpośrednio z władzami kraju, gdzie miał powstać projekt. Chińczycy wykluczyli otwarte przetargi. Nie publikowali szczegółów porozumienia. 

Czytaj więcej

Dyplomacja

Włochy opuszczają Inicjatywę Pasa i Szlaku. Cios w Xi Jinpinga

Włosi wycofują się z Inicjatywy Pasa i Szlaku. To był jedyny kraj G7, który przystał do sztandaro...

Efekt jest dziś taki, że wiele projektów okazało się z punktu widzenia gospodarczego nieopłacalnych. Od Sri Lanki po Argentynę, od Kenii po Malezję, od Czarnogóry po Pakistan, kraje, które przystąpiły do projektu Xi skończyły z ogromnym długiem. Jednym z przykładów jest Czarnogóra, której zobowiązania skoczyły z 59 do 89 proc. PKB z powodu autostrady wybudowanej między granicą z Serbią a Adriatykiem. Z kolei Sri Lanka, nie mogąc spłacić zobowiązań wobec Pekinu musiała mu oddać w leasing na 99 lat port Hambantota. 

W wielu przypadkach na ratunek stojących na skraju bankructwa krajach musiał przyjść MFW. 

Jeden Pas i Jedna Droga niemal nigdy nie spełniły też nadziei na zwiększenie eksportu uczestniczących w nim krajów do Chin. Dziś wiele państw jak Włochy myśli o wyjściu z porozumienia. Ale wiele też wpadło w zależność polityczną od Pekinu bo nie są w stanie spłacić swoich długów.