Linie lotnicze wreszcie zarobią

Po raz pierwszy od siedmiu lat branża lotnicza zakończy rok na plusie. Ale już przyszły rok będzie gorszy, choć jeszcze niedawno szacowano zyski na 7,8 mld dol.

Aktualizacja: 15.12.2007 03:45 Publikacja: 15.12.2007 03:44

Linie lotnicze wreszcie zarobią

Foto: Rzeczpospolita

Nie zmieniły się natomiast prognozy co do wyników w tym roku. Według IATA (Międzynarodowe Stowarzyszenie Przewoźników Lotniczych) przemysł lotniczy ma w 2007 roku przynieść 5,6 mld dol. zysków.

To dlatego, że stale rosnące ceny benzyny udało się zrównoważyć wzrostem liczby pasażerów.

– Po raz pierwszy od 2000 roku osiągniemy zysk – powiedział Giovanni Bisignani, dyrektor generalny IATA. – To dobra wiadomość, zwłaszcza że rok był wyjątkowo trudny.

Jak wyjaśnia, branża odczuła nie tylko stale rosnące ceny paliwa, ale i kryzys na amerykańskim rynku kredytów hipotecznych. – Banki sporo straciły, znacznie trudniej teraz uzyskać kredyt, nie tylko klientom indywidualnym, ale i firmom – wyjaśnia Brian Pearce, główny ekonomista IATA.

Jednak w przyszłym roku wyniki mają się pogorszyć. Według aktualnych szacunków zysk netto wyniesie 5 mld dol. Jak twierdzi Pearce, przed branżą lotniczą jeszcze długa droga do stabilizacji finansowej.O 2,5 proc. mniej, niż eksperci przewidywali jeszcze kilka tygodni temu, zarobią linie działające na rynku amerykańskim. Prognozy dla przewoźników europejskich pogorszyły się o 1,5 proc. Ekonomiści poprawili jedynie prognozę dotyczącą linii z dynamicznie rozwijającego się regionu Azji i Pacyfiku – o ok. 0,2 pkt proc.

Światowi przewoźnicy deklarują, że stale rosnące koszty nie przełożą się na wzrost cen biletów. Jak tłumaczą, będzie to możliwe dzięki coraz większemu obłożeniu samolotów i wymianie floty na nowsze maszyny, które zużywają mniej paliwa.

Cena paliwa to aż 30 proc. wszystkich kosztów operacyjnych ponoszonych przez linie lotnicze. W 2008 roku wyniosą one u przewoźników zrzeszonych w IATA ok. 150 mld dol., o 15 mld więcej niż w kończącym się roku. – Dla porównania w 2002 roku na paliwo wydaliśmy zaledwie 40 mld dol. – wyjaśnia Brian Pearce. Cena ropy w przyszłym roku ma sięgać średnio 78 dol. za baryłkę. Przewidywania analityków sprzed kilku miesięcy mówiły o 66 dol. za baryłkę.

Kolejnym zmartwieniem przewoźników może się okazać liczba pasażerów. Wprawdzie będzie ona nadal rosła, ale znacznie wolniej. W 2007 roku lotniczy ruch pasażerski zwiększył się w porównaniu z 2006 rokiem o 7,3 proc. W przyszłym wzrost ma wynieść zaledwie 5 proc. W ciągu najbliższych pięciu lat z komunikacji lotniczej ma zacząć korzystać kolejnych 600 – 670 mln osób. Najwięcej nowych pasażerów przybędzie w rejonie Azji i Pacyfiku. – Będą również się rozwijać dojrzałe rynki amerykański i europejski, o 4 – 5 proc. pasażerów co roku – podsumowuje Brian Pearce.

Nie zmieniły się natomiast prognozy co do wyników w tym roku. Według IATA (Międzynarodowe Stowarzyszenie Przewoźników Lotniczych) przemysł lotniczy ma w 2007 roku przynieść 5,6 mld dol. zysków.

To dlatego, że stale rosnące ceny benzyny udało się zrównoważyć wzrostem liczby pasażerów.

Pozostało 88% artykułu
Biznes
Rekordowa liczba bankructw dużych firm na świecie
https://track.adform.net/adfserve/?bn=77855207;1x1inv=1;srctype=3;gdpr=${gdpr};gdpr_consent=${gdpr_consent_50};ord=[timestamp]
Biznes
Święta spędzane w Polsce coraz popularniejsze wśród zagranicznych turystów
Biznes
Ministerstwo obrony wyda ponad 100 mln euro na modernizację samolotów transportowych
Biznes
CD Projekt odsłania karty. Wiemy, o czym będzie czwarty „Wiedźmin”
Materiał Promocyjny
Bank Pekao wchodzi w świat gamingu ze swoją planszą w Fortnite
Biznes
Jest porozumienie płacowe w Poczcie Polskiej. Pracownicy dostaną podwyżki