Dobre wyniki w lotnictwie

Sierpniowy globalny indeks akcji linii lotniczych wzrósł o 3 proc., czyli o 1 pkt proc. mocniej, niż w tym czasie wyniosła zwyżka londyńskiego wskaźnika FTSE.

Poprawa wyników i wzrost atrakcyjności linii dla inwestorów to zasługa taniejącej ropy i, co za tym idzie, paliwa lotniczego, które staniało w sierpniu o 4 proc. i kosztuje obecnie 120 dol. za baryłkę.

Zarabia LOT i lotniska

Poprawa jest odczuwalna także w Polsce, co widać po wzroście liczby pasażerów na lotniskach, a także po wynikach LOT, który po raz kolejny odłożył skorzystanie z publicznych pieniędzy i już w sierpniu zaczął wykazywać zysk operacyjny. – Wynik 70 mln zł na koniec roku nie jest zagrożony – powiedział „Rz" Sebastian Mikosz, prezes LOT.

Będzie to jednak trudne, ponieważ polski przewoźnik w ramach działań kompensacyjnych, uzgodnionych z Komisją Europejską, zawiesza zimowe (od końca października) połączenia z Warszawy do Barcelony, Zurychu, Duesseldorfu i Nicei oraz Aten i Bejrutu, dokąd od kilku lat nie latał zimą.

Jednocześnie LOT, chcąc zapewnić pasażerów rejsom do Pekinu i przez Atlantyk (Chicago, Nowy Jork i Toronto), które będą miały taką samą częstotliwość jak w zimie 2013/14, zwiększa liczbę rejsów do 18 portów europejskich, w tym do Monachium, Tallina, Wilna, Mińska, Bukaresztu, Budapesztu i Belgradu.

Lepsza koniunktura widoczna jest również po wzroście liczby pasażerów odprawiających się na polskich lotniskach. Niektóre z nich – np. Gdańsk, Katowice i Wrocław – biją kolejne rekordy. Mocno trzyma się warszawski port im. Chopina. W sierpniu wprawdzie zanotował wynik o 2,3 proc. gorszy niż przed rokiem, ale latem 2013 r. z Okęcia operował jeszcze Ryanair, który do Modlina przeniósł się dopiero w październiku. Irlandzka linia dawała warszawskiemu lotnisku ok. 10 proc. ruchu.

Teraz Modlin, z wynikiem miesięcznym na poziomie 140–150 tys. podróżnych, wyrasta na szósty co do wielkości polski port lotniczy, a korzysta z niego praktycznie tylko irlandzki niskokosztowy Ryanair.

Więcej foteli ?w Ryanairze

Poprawa wyników branży powoduje nasilenie roszczeń finansowych pracowników linii. W ostatni piątek po raz trzeci w tym roku strajkowali piloci Lufthansy, a protesty na połowę miesiąca zapowiadają ich koledzy z Air France.

Dobre perspektywy skłoniły Ryanaira do kupna od Boeinga 100 nowych samolotów typu B737 MAX po tym, jak rok temu powiększył flotę o 175 maszyn. Linia zapowiada teraz wojnę cenową na rynku europejskim, bo Boeing poddał się presji Michaela O'Leary'ego, prezesa Ryanaira, aby na pokładzie dołożyć osiem foteli. Linia zapewnia jednak, że pasażerowie będą mieli nie mniej, a nawet więcej miejsca niż dotychczas. Będzie to możliwe dzięki zwężeniu przejścia między fotelami oraz zmniejszeniu toalet. Jak wyliczył O'Leary, dzięki temu każda z nowych maszyn przyniesie rocznie milion dolarów dodatkowego przychodu.

Jak na razie wszystko wskazuje na to, że mimo korzystnych warunków rynkowych niepowodzeniem zakończy się start polskiej linii 4You Airlines. Przewoźnik na razie obiecał tanie bilety, które sprzedał z wielkim powodzeniem, ale przestał latać. Wznowienie rejsów planowane jest na początku listopada,czyli w najtrudniejszym dla branży na naszej półkuli okresie.

masz pytanie, wyślij e-mail do autorki