Reklama

Panika w motoryzacji. Producenci aut wykupują aluminium na zapas

Wojna na Bliskim Wschodzie wywołała „paniczne zakupy” aluminium przez największych producentów samochodów na świecie – w obawie, że zapasy mogą wyczerpać się w ciągu kilku miesięcy, jeśli konflikt będzie się utrzymywał.
Ceny aluminium rosną, zapasy topnieją. Motoryzacja w kryzysie

Ceny aluminium rosną, zapasy topnieją. Motoryzacja w kryzysie

Foto: Bloomberg

Z tego artykułu dowiesz się:

  • Dlaczego globalni producenci samochodów zwiększają swoje zapasy aluminium?
  • Jakie czynniki przyczyniają się do aktualnych zakłóceń w dostawach tego surowca?
  • Z jakimi zagrożeniami mierzy się sektor motoryzacyjny w związku z niedoborami aluminium?
  • Jakie działania podejmują firmy motoryzacyjne, aby zabezpieczyć ciągłość produkcji?
  • Które regiony świata są najbardziej uzależnione od importu aluminium z konkretnych obszarów?
  • W jaki sposób obecna sytuacja wpływa na ceny oraz dostępność różnych rodzajów aluminium?

„Financial Times” pisze, że producenci z regionu Zatoki Perskiej, w tym Aluminium Bahrain i Qatalum, ograniczyli produkcję, a zakłócenia w dostawach energii oraz wąskie gardła w transporcie morskim utrudniają zarówno import surowców, jak i eksport gotowego metalu. Aluminium jest wykorzystywane w wielu branżach – od motoryzacji, przez lotnictwo, po budownictwo.

Paniczne zakupy aluminium. Wojna zaburza globalne dostawy surowca

Przedstawiciele firm produkujących części samochodowe oraz producenci aluminium wskazują, że koncerny motoryzacyjne starają się budować zapasy awaryjne, w miarę jak wojna wchodzi w czwarty tydzień.

– Jeśli sytuacja się utrzyma, panika zakupowa będzie narastać – powiedział przedstawiciel jednego z producentów aluminium. – Przeżywaliśmy już kryzysy w przeszłości, ale ten jest zupełnie inny – dodał.

Czytaj więcej

Cło na stal i aluminium to droższe bilety lotnicze
Reklama
Reklama

Kilku zachodnich producentów samochodów powiedziało „Financial Times”, że mają problemy z zabezpieczeniem nowych dostaw aluminium. Wielu korzysta obecnie z zapasów, które powinny wystarczyć na kilka miesięcy. Jeden z nich zaznaczył, że duża partia aluminium opuściła Zatokę Perską tuż przed wybuchem wojny. Inny producent wskazał, że w miarę możliwości wykorzystuje złom zamiast nowego metalu.

Producenci aut szukają alternatywnych źródeł aluminium i budują zapasy

Traderzy w Japonii podkreślają, że tamtejsi producenci samochodów i ich dostawcy rozważają również zakupy aluminium z Rosji, mimo że od czasu pełnoskalowej inwazji na Ukrainę w 2022 r. bojkotowali ten kierunek.

– Nie chcemy kupować z Rosji, ale nie mamy wyboru – powiedział jeden z japońskich traderów.

Czytaj więcej

Donald Trump uderza w Kanadę nowymi cłami. To odpowiedź na cła Ontario

Europa, USA i Japonia są głównymi importerami aluminium z regionu Zatoki Perskiej, który odpowiada za niemal 10 proc. globalnej produkcji aluminium rafinowanego. Europa sprowadza z tego regionu 14 proc. importu, podczas gdy Japonia – 25 proc.

Prezes Toyoty Koji Sato stwierdził, że japońscy producenci samochodów pracują nad znalezieniem alternatywnych źródeł aluminium, wskazując na silne uzależnienie kraju od dostaw z Bliskiego Wschodu.

Reklama
Reklama

Motoryzacja zagrożona. Braki aluminium mogą wstrzymać produkcję aut

Przedstawiciel japońskiego dostawcy dla branży motoryzacyjnej, który kupuje tysiące ton aluminium miesięcznie, powiedział, że na rynku panuje „ogromne poruszenie” i że jego firma może być zmuszona do ograniczenia produkcji w ciągu czterech miesięcy, jeśli dostawy z Bliskiego Wschodu nadal będą zakłócone.

Inny trader metali ocenił, że europejscy producenci samochodów mogą być zmuszeni do ograniczenia produkcji już w czerwcu lub lipcu, jeśli konflikt nie osłabnie.

Ceny aluminium rosną, a dostępność surowca gwałtownie spada

Cena aluminium na London Metal Exchange wzrosła po wybuchu wojny nawet o 12 proc., choć później częściowo spadła. Znacznie bardziej wzrosły jednak regionalne premie w USA, Europie i Japonii, doliczane do ceny bazowej – wskazują analitycy i traderzy. Jeden z japońskich menedżerów podał, że ceny wzrosły o 30-40 proc.

Czytaj więcej

Jak Rosjanie oszukali Chińczyków: sprzedali im zamiast miedzi tysiące ton kamienia

Niektóre produkty są szczególnie trudnodostępne, w tym stopy wykorzystywane do produkcji felg i innych części samochodowych oraz bloki aluminium stosowane w produkcji motoryzacyjnej.

Jeden z traderów w Europie zauważył, że producenci samochodów są szczególnie narażeni ze względu na rygorystyczne wymagania dotyczące specyfikacji materiałów, co oznacza, że wprowadzenie nowego dostawcy może zająć nawet 18 miesięcy.

Biznes
Trump wstrzymuje atak na Iran, Polacy dorabiają, Chiny podważają rolę dolara
Materiał Promocyjny
Jedna rata i większa kontrola nad budżetem domowym?
Materiał Promocyjny
Centra danych to kwestia całego ekosystemu
Biznes
Ultimatum Trumpa, drogie paliwa w UE, koszty braku niezależności NBP
Biznes
Spółki związane z obronnością na fali
Biznes
Polska przegapi swoją szansę? Umowa UE-Indie
Promowane treści
Reklama
Reklama
REKLAMA: automatycznie wyświetlimy artykuł za 15 sekund.
Reklama
Reklama