Reklama

Niemcy nadal udziałowcem w EADS

Niemcy będą nadal udziałowcem grupy EADS, firmy matki Airbusa, ponieważ FDP zrezygnowała ze sprzeciwiania się, aby skarb państwa kupił część udziałów od Daimlera

Publikacja: 10.11.2011 13:40

Zmiana stanowiska partnera koalicyjnego w rządzie Angeli Merkel umożliwi państwowemu bankowi KfW odkupienie połowy z 15 proc. udziałów w EADS będących własnością Daimlera, który zachowa po 2013 r. 7,5 proc.

- Nie było jeszcze negocjacji w sprawie ceny, a do zawarcia umowy nie dojdzie przed lipcem 2012 r. z powodu holenderskiej ustawy o przejęciach. Najpewniej zostanie zrealizowana przez KfW — podały anonimowo różne źródła znające sprawę. Daimler, EADS i KfW odmówiły skomentowania tego.

EADS jest zarządzana na podstawie paktu udziałowców dającego strategiczną kontrolę nad nią Daimlerowi i francuskiej grupie Lagardere. Możliwość wycofania się Daimlera wzbudziła wątpliwości co do przyszłości tego paktu z klauzulami gwarantującymi ochronę interesów bezpieczeństwa narodowego.

FDP jest przeciwna wszelkiemu interweniowaniu skarbu państwa w działalność gospodarczą, odstąpiła od wymogu rynkowego rozwiązania i znalezienia prywatnego nabywcy udziałów Daimlera w zamian za obietnice zmniejszenia udziałów państwa w innych firmach.

Rząd niemiecki zobowiązał się do sprzedania pozostałych udziałów w Deutsche Post i Deutsche Telekom, choć harmonogram tej sprzedaży nie jest ustalony. Obecnie bank KfW ma 30,5 proc. w niemieckiej poczcie i 17 proc. w operatorze łączności, w którym rząd ma bezpośrednio dalsze 15 proc.

Reklama
Reklama

Komisja budżetowa parlamentu miała do czwartku podjąć ostateczną decyzję o budżecie na 2012 r., w którym musiałaby uwzględnić wszelkie kupno przez KfW udziałów od Daimlera.

Władze niemieckie szukały krajowych inwestorów chcąc zachować wpływy w firmie matce Airbusa. Francji i Niemcom zależy na uniknięciu renegocjacji politycznie drażliwego paktu przed wyborami we Francji na wiosnę 2012 r. i w Niemczech w 2013 r. Zdaniem dyplomatów, wszelkie większe zmiany struktury własności w EADS musiałyby zostać przedyskutowane przez Angelę Merkel i Nicolasa Sarkozy, który interweniował w 2007 r., by zmienić strukturę zarządzania i usunąć powód sporu, który pogorszył stosunki dwustronne.

Daimler ma 15 proc. udziałów w kapitale EADS i 22,5 proc. praw głosu, od dawna szuka chętnego na ich część, bo chce poświęcić się zasadniczej działalności, produkcji pojazdów i zmniejszyć obciążenie w bilansie wynikające z gorszych wyników EADS.

Rząd Francji ma 15 proc., ale pakt udziałowców zmniejszył jego rolę w bieżącym zarządzaniu tą grupą. Lagardere ma 7,5 proc. i w kierownictwie EADS reprezentuje całą Francję.

Biznes
Opłacalność SAFE, przyspieszenie gospodarki i inwestycje Japonii w USA
Materiał Promocyjny
AI to test dojrzałości operacyjnej firm
Biznes
Analitycy: Orange Polska to znowu dojna krowa. Dywidenda mniejsza niż możliwości
Biznes
Szef Sierpnia 80 o przyszłości JSW: „Tym sposobem spółki nie uratujemy”
Biznes
Ekspert: Grupy ransomware działają jak firmy, za przyzwoleniem Rosji czy Białorusi
Materiał Promocyjny
ROP na zakręcie. Bez kompromisu się nie uda
Reklama
Reklama
REKLAMA: automatycznie wyświetlimy artykuł za 15 sekund.
Reklama
Reklama