Peugeot Citroen zamyka fabrykę, zwolni 14 tys. osób

To pierwsza od 30 lat decyzja, w wyniku której zamknięty zostanie francuski zakład producenta. Spółka w ten sposób próbuje ratować wynik finansowy, który został mocno uszczuplony przez skutki kryzysu w branży.

Fabryka w pod paryskim Aulnay, która zatrudnia 3 tys. pracowników przestanie działać w 2014 r. Według Francois Roudier, rzecznika związków motoryzacyjnych we Francji ostatni raz zamknięto fabrykę motoryzacyjną  w 1982 r.

Zarówno PSA jak i Renault i Fiat odnotowały w tym roku największe spadki sprzedaży w Europie. Peugeot ponadto oczekuje, że rynek skurczy się w tym roku nie o 5 a o 8 proc.

Koncern podał w minionym tygodniu, że sprzedaż w pierwszej połowie roku spadła o 13 proc.

Prezes Peugeota Phillipe Varin ocenia sytuację jak bardzo poważną. - Zdaję sobie sprawę z powagi dzisiejszych komunikatów i tego jakie emocje i szok wywołają w firmie – twierdzi Varin.

Szef koncernu podkreślił, że reorganizacja jest nieunikniona z powodu skali kryzysu w Europie. Szczegółowe rozwiązania mają zostać przedstawione 25 lipca br. Związki zawodowe zapowiadają protesty.

O możliwości zamknięcia fabryki w Aulnay prezes Peugeota wspominał już pół roku temu. Wówczas jednak podjęcie takiej decyzji było nie do pomyślenia ze względu na trwającą wówczas kampanię  przed wyborami prezydenckimi.

Teraz  wiadomo, że branża motoryzacyjna w Europie nie ma żadnych szans  na uzyskanie pomocy finansowej, ani na dofinansowanie przez UE akcji złomowania  starych aut ponieważ kategorycznie sprzeciwiają się temu firmy niemieckie. Pozostaje więc redukcja mocy produkcyjnych.

Drastyczne spadki sprzedaży

Wcześniej koncern planował redukcję 6 tys. pracowników, więc kolejne 8 tys. to cios dla pracowników w wielu zakładach w całej Francji.

PSA Peugeot Citroen, którego sprzedaż w pierwszym kwartale br. spadła o 20 proc., chce w tym roku oszczędzić 1 mld euro. Prognozy koncernu na pierwsze półrocze mówią o stratach rzędu 700 mln euro.

Peugeot nie jest jedynym producentem z tej branży, który zdecydował się na tak drastyczne posunięcia. Dwa lata temu zakład w Termini Immerese na Sycylii zamknął Fiat, a teraz szef koncernu, Sergio Marchionne nie ukrywa, że jeśli sytuacja na rynku europejskim nie ulegnie poprawie w ciągu najbliższych 3 lat, będzie zmuszony zamknąć kolejną fabrykę we Włoszech. W ramach zmniejszania mocy produkcyjnych do wyłączenia fabryki w Bochum w roku 2017 przygotowuje się także Opel.