Aktualizacja: 01.07.2025 13:30 Publikacja: 26.05.2024 15:33
Foto: Adobestock
Moce przewozowe linii wzrosły w ciągu roku o 18 proc. do 69 mln foteli, co pozwoliło zwiększyć przewozy pasażerów o 21,4 proc. do 62 mln z 51,1 mln, obroty o 30,2 proc. do 5,07 mld euro z 3,9 mld. To dało zysk brutto 341,1 mln euro, operacyjny 438 mln i netto 366 mln, po stracie 564,6 mln rok wcześniej.
- Dobry stały popyt na transport lotniczy na naszych rynkach miął decydujący wpływ na roczne wyniki wskazując, że początkowa tendencja wzrostu po pandemii zmieniła się w zjawisko długoterminowe zachowań konsumentów — oświadczył szef linii, Jozsef Varadi. — Wizz Air był przygotowany na tę tendencję, czegoś potwierdzeniem są nasze wyniki. Położyliśmy dużi nacisk na zwiększenie skuteczności działań, zmniejszenie kosztów jednostkowych (paliwa i nie tylko), inwestowaliśmy w naszą działalność. Te starania pozwoliły przewieźć rekordową liczbę pasażerów, odzyskaliśmy rentowność zmniejszając jednocześnie korzystanie z otwartych linii kredytowych, ale zachowując całkowite zasoby wolnej gotowi — dodał.
Jak zmienia się Polska, Europa i Świat? Wydarzenia, społeczeństwo, ekonomia i historia w jednym miejscu i na wyciągnięcie ręki.
Subskrybuj i bądź na bieżąco!
19 zł za miesiąc przez pierwszy rok, od 13 miesiąca każdy kolejny w cenie 39 zł za miesiąc.
Założono, że do 2031 r. nastąpi stabilizacja sytuacji płynnościowej spółki, spłata zobowiązań, wzrost efektywnoś...
Sprytnie zorganizowana sieć importerów na świecie pozwala Rosjanom na sprowadzanie mimo sankcji części zamiennyc...
Deutsche Bahn testuje nowy pociąg dużych prędkości firmy Siemens na trasie między Erfurtem a Halle, ustanawiając...
Pociąg Intercity Adriatic Express, który wiezie turystów z Polski do Chorwacji, wyruszył w swój pierwszy kurs w...
Europa bardzo powoli odbudowuje swój ruch lotniczy po pandemii. Najszybciej udało się to Turkom, którzy pod ten...
Masz aktywną subskrypcję?
Zaloguj się lub wypróbuj za darmo
wydanie testowe.
nie masz konta w serwisie? Dołącz do nas
