Robot niszczy promieniowaniem UV wirusy w kabinie

Robot z promieniowaniem ultrafioletowym zabójczym dla wirusów jest testowany w szwajcarskich samolotach. To kolejny pomysł mający przywrócić zaufanie pasażerów i uchronić sektor przed dodatkowymi komplikacjami.

Publikacja: 06.04.2021 18:27

Robot niszczy promieniowaniem UV wirusy w kabinie

Foto: Bloomberg

Szwajcarski startup UVeya prowadzi wraz z firmą usług lotniczych Dnata z Dubaju próby z robotami-kilerami wirusów w kabinach Embraerów linii Helvetic Airways, czarterowego przewoźnika należącego do szwajcarskiego miliardera Martina Ebnera — informuje Reuter.

Producenci samolotów muszą w dalszym ciągu uzyskiwać certyfkację na różne urządzenia pokładowe, badają teraz wpływ takiego promieniowania na kabinową tapicerkę, która może wyblaknąć po częstej dezynfekcji — wyjaśnił jeden z założycieli startupa, Jodoc Elmiger. Ma on jednak nadzieję, że takie roboty-czyściciele mogą zmniejszyć obawy ludzi przed lataniem w czasach krążenia koronawirusa.

- To sprawdzona technologia, stosuje się ją od 50 lat w szpitalach i laboratoriach. Jest bardzo skuteczna i nie zostawia śladów czy osadu — stwierdził Elmiger. Jego ekipa zbudowała dotąd trzy prototypy, jeden z nich zaprezentowano w samolocie linii Helvetic na lotnisku w Zurychu, gdzie ruch zmalał w 2020 r. o 75 proc.

Lampy na robocie zamontowane w ramie o kształcie krzyża omiatają wszystko łagodnym błękitnym światłem w miarę, jak robot przesuwał się powoli wzdłuż korytarza między fotelami. Jeden robot może zdezynfekować samolot wąskokadłubowy w ciągu 13 minut, w większych potrwa to dłużej.

Szefowie firmy Dnata mają nadzieję, że producenci samolotów zainteresują się takimi robotami — Elmiger ocenia, że mógłby brać za nie po 15 tys. franków (15 930 dolarów) albo coś koło tego — bo rządy wymagają nowych rozwiązań mających chronić podróżnych przed zachorowaniem w powietrzu. — Liczymy na zrównoważone rozwiązania, przyjazne dla środowiska, które będą spełniać te wymogi — stwierdził Lukas Gyger, dyrektor operacyjny Dnata w Szwajcarii.

Prywatny przewoźnik Helvetia nie wymagał takiej pomocy publicznej jak większość sektora, ale też mocno ograniczył działalność, jego flota czeka spokojnie w hangarach na lepsze dni. Roboty UVeya mogą pomóc w zmianie sytuacji — uważa rzecznik linii, Mehdi Guenin. — Jeśli nasi pasażerowie, nasze załogi będą wiedzieć, że samolot jest bezpieczny. że nie ma w nim wirusów ani bakterii, to może zaczną znowu latać — powiedział.

Transport
Indyjskie Dreamlinery sprawdzone po katastyrofie. Co wykazał przegląd?
Transport
Moskiewskie lotnisko znacjonalizowane. „Szukanie haków na cudzoziemców"
Transport
LOT wybrał samoloty. Ile na zamówieniu skorzysta gospodarka?
Transport
W PKP Cargo rośnie napięcie na linii zarząd – związkowcy
Materiał Promocyjny
Bank Pekao nagrodzony w konkursie The Drum Awards for Marketing EMEA za działania w Fortnite
Transport
LOT wybrał dostawcę samolotów dla floty regionalnej. Jednak nie Embraer