Maria Wasiak ma spore doświadczenie zawodowe ?w spółkach kolejowych. Na początku obecnej dekady była prezesem, a następnie wiceprezesem PKP SA. Wcześniej kierowała kolejową spółką PKP Przewozy ?Regionalne.

Ale ma też przeszłość polityczną: współtworzyła, a potem kierowała Unią Wolności w ówczesnym województwie radomskim, a w rządzie Jerzego Buzka była szefem gabinetu politycznego ministra transportu Tadeusza Syryjczyka.

Jest prawnikiem: była asesorem sądowym, potem radcą prawnym.

Nową szefową superresortu komplementuje Adrian Furgalski z Zespołu Doradców Gospodarczych Tor. Jego zdaniem może ona w sposób zrównoważony traktować kwestie infrastruktury oraz rozwoju regionalnego, a dzięki niej kolej zyska na znaczeniu. – Mogę jej tylko życzyć, by była odważna w podejmowaniu decyzji – mówi.

Zdaniem Jakuba Majewskiego, prezesa Fundacji ProKolej i byłego wiceprezesa Urzędu Transportu Kolejowego, przed nowym szefem resortu staną duże problemy. Należy do nich brak czasu. – Można co prawda inicjować nowe działania, ale trudno, by w ciągu roku przyszły konkretne efekty. Trzeba też dokończyć i rozliczyć w wyznaczonych terminach projekty kolejowe. To potężne wyzwanie – uważa Majewski.

Dotychczasowe związki nowego szefa resortu z koleją niepokoją drogowców. Według Zbigniewa Kotlarka, prezesa Polskiego Kongresu Drogowego i byłego wiceszefa Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, wybór Wasiak jest sygnałem, że w nowej unijnej perspektywie budżetowej priorytetem mogą być koleje. – Gdyby tak się stało, miałbym obawy co do możliwości pełnego zrealizowania zaplanowanego do roku 2020 programu drogowego – mówi Kotlarek.

Zgodnie z zapowiedzią Ewy Kopacz w resorcie dojdzie do jasnego podziału kompetencji. Jak wskazała w przemówieniu nowa premier, pieniędzmi unijnymi zajmie się Iwona Wendel, podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury i Rozwoju. Dotychczas odpowiadała ona za kilka unijnych programów operacyjnych, zarówno tych już zamykanych, z okresu 2007–2013 (m.in. „Innowacyjna gospodarka"), jak i nowych, dopiero negocjowanych z Brukselą, planowanych na lata 2014–2020, np. „Inteligentny rozwój".

Przed fuzją resortów transportu i rozwoju Wendel była podsekretarzem stanu w Ministerstwie Rozwoju, do którego trafiła w styczniu 2011 r. Przedtem pracowała w Urzędzie Miasta Krakowa jako dyrektor wydziału informatyki. Wendel od wielu lat zajmuje się rozwojem społeczeństwa informacyjnego, realizując duże projekty informatyczne, w tym unijne.

Ukończyła Wyższą Szkołę Pedagogiczną oraz podyplomowe studia administracji europejskiej w Wyższej Szkole Zarządzania i Bankowości w Krakowie. —adw, osa