Fiat „500” wyjedzie także z Meksyku

Koncern Chrysler będzie produkował przebój Fiata, model „500”, w fabryce w meksykańskim mieście Toluca – podał „The Wall Street Journal”. To potwierdza informacje „Rz” sprzed dwóch miesięcy.

Amerykański dziennik powołuje się na anonimowe źródło. Komentarza odmawia też rzecznik Fiata Gualberto Ranieri.

Informacje „Rz” pochodziły od dyrektora generalnego fabryki Fiata w Tychach Zdzisława Arleta, który nie miał wątpliwości, że eksport „500” z fabryki w Tychach nie miałaby ekonomicznego uzasadnienia. – „500” sprzedawana na rynku amerykańskim musi być dostosowana do tego rynku – tłumaczył.

[wyimek]15 mld dol. pomocy dostał Chrysler od rządu USA. Teraz Fiat, który objął udziały w firmie, wspiera ją „500”[/wyimek]

Amerykanie najbardziej lubią auta łatwe w prowadzeniu, najchętniej z automatyczną skrzynią biegów. W Europie natomiast nie ma tak rygorystycznych ograniczeń prędkości jak w USA – chociażby na niemieckich autostradach można jeździć tak szybko jak na to pozwalają moc silnika i warunki pogodowe. Dlatego w autach europejskich silniejsze muszą być hamulce, inaczej skonstruowane skrzynie biegów i napęd. To tylko kilka różnic.

Przedstawiciele Chryslera już byli w tyskiej fabryce i bardzo podobała im się organizacja pracy. Niewykluczone, że kluczowi pracownicy Fiat Auto Poland (sami Polacy) pojadą do Toluca pomagać w rozruchu produkcji „500”. Na razie w Toluca są składane dwa modele Chryslera – PT Cruiser i Dodge Journey z napędem na cztery koła.

Silniki do „500” miałyby być robione w fabryce Chryslera w Trenton w stanie Michigan. Na razie jedynym miejscem, w którym są produkowane, jest należący do Fiata polski Powertrain. Nie wiadomo jednak, czy Fiat będzie próbował wprowadzić na rynek amerykański silniki Diesla. Na razie udział silników wysokoprężnych w rynku amerykańskim to niespełna 4 proc.

W USA „500” ma być w sprzedaży najwcześniej pod koniec przyszłego roku. Auto już pokazano na targach w Nowym Jorku w zimie tego roku.

Produkcja fiatów przez Chryslera to efekt przejęcia przez włoski koncern 20 proc. udziałów w czerwcu tego roku. Za udziały w Chryslerze Fiat zobowiązał się do transferu technologii, w tym know-how, produkcji oszczędnych silników oraz nowoczesnych napędów. Po przywróceniu Chryslerowi rentowności Fiat będzie miał prawo do zwiększenia pakietu do 35 proc., a kiedy amerykański koncern zwróci pieniądze otrzymane od rządu, Włosi będą mieli prawo do udziału większościowego.

[ramka][srodtytul]Amerykanie polubili małe auta[/srodtytul]

Na dziesięć samochodów, które znajdują się na szczycie listy najpopularniejszych pojazdów kupowanych w ramach rządowego programu w Stanach Zjednoczonych „Gotówka za wraki”, osiem produkują koncerny azjatyckie, a po jednym Ford i General Motors. Azjaci oferują w USA auta niedrogie i ekonomiczne. Dilerzy Chryslera mówią otwarcie – cieszymy się, że rząd dał dodatkowe pieniądze na ten program, ale my nie mamy nic ciekawego w ofercie. Ford ma już coraz mniej focusów i escape, co oznacza nikłe szanse skorzystania z rządowych pieniędzy. [/ramka]