B787: ANA woli gotówkę od rabatów

Największy japoński klient Boeinga na samoloty B787 woli, by ich producent pokrył jego straty w gotówce, a nie rabatami od następnych zakupów

Publikacja: 20.03.2013 14:21

All Nippon Airways użytkuje już 17 dreamlinerów, ale cała światowa flota 50 maszyn jest uziemiona od połowy stycznia. ANA anulowała do końca maja 3600 lotów tymi samolotami.

- ANA wolałaby gotówkę - stwierdziła osoba znająca zamiary przewoźnika, ale dodała,  że nie zaczęły się jeszce rozmowy z Boeingiem o kompensacie.

- Niczego takiego nie ujawnialiśmy - wyjaśnił natychmiast rzecznik Ryosei Nomura. - Niczego także nie postanowiono co do rozmów z Boeingiem.

Boeing musi dopiero zadeklarować, czy będzie pokrywać utracone przychody z powodu uziemienia b787. Nie wskazał także, jak zamierza to zrobić albo ile zapłacić. Przekonanie klientów do rabatów przy kupnie następnych samolotów pozwoliłoby mu rozłożyć takie koszty na kilka lat. Linie lotnicze z kolei mogą chcieć zwrotu w gotówce jako szybszego sposobu pokrycia ich strat.

Koncern odmawia wypowiedzi o kwestii kompensat. - Szczególną uwagę  poświęcamy przywróceniu samolotów do eksploatacji. Nasi klienci pragną tego i ciężko  pracujemy nad tym -  stwierdził rzecznik Marc Birtel.

Skomplikowane kontrakty

Boeing poinformował już,  że opóźnienie o 3 lata programu B787 z powodu problemów w globalnym systemie produkcji zwiększyło jego koszty o kilka miliardów dolarów. Na pokrycie wszelkich  kosztów przewidział jednak pulę 5 mld dolarów.

Linie lotnicze otrzymują wraz z samolotem gwarancję na jego naprawy, ale nie zmuszającą producenta do pokrywania strat  z działalności. We wstępnym typowym formularzu gwarancyjnym dołączanym do dokumentu sprzedaży mniejszego samolotu Southwest Airlines Boeing zwyczajowo gwarantuje, że jego wyroby są pozbawione wad materiałowych i projektowych. Dotyczy to "doboru materiałów i procedur produkcji pod względem najlepszej wiedzy w czasie ich projektowania". Specjaliści od baterii twierdzą,  że Boeing dokonał wyboru baterii litowo-jonowych w czasie projektowania B787.

Gdy doszło do mikropęknięć  w elementach skrzydeł w  A380 Airbus stwierdził początkowo, że  naprawi elementy objęte gwarancją i zasugerował, że nie zapłaci za straty operacyjne właścicieli tych samolotów. Potem jednak  ugiął się i oprócz naprawy (wymiany) obiecał zapłacić.

Prezes Emirates Airlines, Tim Clark, linii używającej najwięcej superjumbo nie chciał rozmawiać wprost o kompensacie, ale na spotkaniu z dziennikarzami przyznał, że Airbus uznał "komercyjną wpadkę, w jaką nas wpędził".

Umowy kupna samolotów są zwykle skomplikowane i mogą dotyczyć długoterminowych powiązań, ale kompromisy są powszechną praktyką. Np. gdy Boeing miał kłopoty z B747-8, to aby nie stracić kontraktu  z  Cathay Pacific z Hongkongu zaproponował linii bardzo dobre warunki na całkiem nowe B777.

Stracone pieniądze

Po ANA, która zamówiła następne 66 dreamlinerów, drugim największym ich użytkownikiem jest krajowy rywal, Japan Airlines. Teraz ma 7 sztuk, czeka na dostawę 38. United Continental i Air India mają po sześć, PLL Lot  - dwa, czeka na 6 następnych.

ANA nie ujawniła, ile kosztuje ją uziemienie B787, choć podała, że w ostatnich 2 tygodniach stycznia straciła po 868 300 dolarowy przychodów  tygodniowo od każdego samolotu. Ten przewoźnik ma jednak spory zapas gotówki, w ubiegłym roku pozyskał 1,8 mld dolarów z emisji akcji na zakup nowych samolotów i ewentualnie aktywów.

Prezes JAL, Yoshiharu Ueki stwierdził  we wtorek, że uziemienie B787 może zmniejszyć zysk operacyjny jego linii o 1,1 mld jenów (11,6 mln dolarów) w kwietniu-maju, a od połowy stycznia o 1,8 mld jenów.

ANA szacuje, że miesiąc potrwa instalowanie nowych systemów baterii we flocie jej B787  - już po zakończeniu przez Boeinga testów i certyfikacji, po uzyskaniu wymaganych zezwoleń i po rozesłaniu po świecie wszystkich nowych elementów wyposażenia.

Biznes
Polska kupiła kolejne nowoczesne bezzałogowce w USA i... sprzedaje bezzałogowce obserwacyjne Malezji
https://track.adform.net/adfserve/?bn=77855207;1x1inv=1;srctype=3;gdpr=${gdpr};gdpr_consent=${gdpr_consent_50};ord=[timestamp]
Biznes
Stare telefony działają cuda! Dołącz do akcji T-Mobile i Szlachetnej Paczki
Biznes
Podcast „Twój Biznes”: Polski rynek akcji – optymistyczne prognozy na 2025 rok
Biznes
Eksport polskiego uzbrojenia ma być prostszy
Materiał Promocyjny
Bank Pekao wchodzi w świat gamingu ze swoją planszą w Fortnite
Biznes
Jak skutecznie chronić rynek Unii Europejskiej