Polska przyciągnie nowe inwestycje samochodowe

W ubiegłym tygodniu liczba projektów inwestycyjnych z sektora motoryzacyjnego, nad którymi pracuje Polska Agencja Informacji i Inwestycji Zagranicznych (PAIiIZ), wzrosła do 23. To najwięcej ze wszystkich branż, jakimi agencja się teraz zajmuje. Dotychczasowy lider w jej portfelu, centra BPO oferujące usługi IT czy księgowość, spadł na drugie miejsce.

– Motoryzacja jest jednym z priorytetów, jakie wyznaczyliśmy na 2010 rok – zapowiada prezes PAIiIZ Sławomir Majman. Polską zainteresowane są głównie firmy produkujące części dla fabryk samochodów, nastawione na eksport.

Jak powiedział „Rz” Majman, rozmowy z dwoma, trzema inwestorami PAIiIZ chce sfinalizować przed końcem pierwszego półrocza.

Magnesem dla inwestorów pozostają specjalne strefy ekonomiczne. Dużą częścią nowych przedsięwzięć będą inwestycje firm działających w Polsce. W połowie stycznia w Kostrzyńsko-Słubickiej SSE (KSSSE) podpisano umowę z firmą Henschel Engineering Automotive, która w Kostrzynie rozbuduje swój zakład produkujący naczepy i przyczepy dla Volkswagena, Mercedesa, Opla i Mitsubishi.

Wkrótce można się spodziewać kolejnych inwestycji: na pięć rozmów z potencjalnymi inwestorami, jakie prowadzi strefa, dwie dotyczą projektów motoryzacyjnych. Według prezesa KSSSE Krzysztofa Dołganowa podpisanie umowy z jednym inwestorem jest praktycznie przesądzone. Z drugim – szanse ocenia na 75 proc. Ponadto pewna zagraniczna firm, która dwa lata temu dostała zezwolenie na inwestycję, lecz się z niej wycofała, teraz zadeklarowała powrót.

– Jestem pozytywnie zaskoczony aktywnością tej branży. Jest jedyną, obok sektora spożywczego, która nie dopytuje się o wejście w życie przepisów pozwalających zmniejszać zatrudnienie w strefach – mówi Dołganow. Włoska firma Olsa, która w Kostrzynie produkuje reflektory samochodowe, zdecydowała się nawet dwukrotnie zwiększyć liczbę etatów.

Motoryzacja będzie dominować w nowych inwestycjach lokowanych w Katowickiej SSE (KSSE), największej z 14 stref. Już teraz na 170 działających tu firm blisko 80 związanych jest z tym sektorem. W łącznych nakładach inwestycyjnych mają udział jeszcze większy, blisko 60-procentowy.

– Nie widzę powodu, by w przyszłości miało się coś zmienić. 50 – 60 proc. nowych inwestycji wchodzących do strefy będzie związanych z motoryzacją – twierdzi prezes KSSE Piotr Wojaczek.

Z ankiety, jaką w końcu ub.r. przeprowadziły wśród inwestorów władze KSSE, wynika, że duża część firm motoryzacyjnych nie zmniejszyła produkcji w porównaniu z rokiem 2008. Niektóre nawet ją zwiększyły o 20 – 30 proc. i kolejnych zwyżek spodziewają się w roku 2010. Jak przyznaje Wojaczek, blisko połowa firm w strefie bierze pod uwagę reinwestycje.

Jednak według prezesa KSSE nie świadczy to o końcu kryzysu w sektorze samochodowym. Wzrost inwestycji w Polsce oznacza likwidowanie zakładów za granicą.

– Firmy motoryzacyjne przenoszą produkcję do bardziej atrakcyjnych lokalizacji. Dlatego kryzys gospodarczy ma dla nas paradoksalnie pozytywny skutek – uważa Wojaczek.