Prezes działu samolotów cywilnych koncernu, Jim Albaugh wyjaśnił na konferencji dla analityków w Nowym Jorku, że problemy dotyczą samego procesu produkcyjnego, a nie funkcjonowania samolotu. - Pracujemy bardzo ciężko, aby samolot wszedł do eksploatacji - stwierdził. Ma też nadzieję, że te trudności zostaną szybko usunięte.
Program jest spóźniony o ponad dwa lata, jednak Boeing chce dostarczyć pierwszą maszynę z kompozytów linii All Nippon Airways do końca roku. Producent zastrzegł się jednak, że dostawa może przesunąć się na początek 2011 r.
Koncern otrzymał zamówienia na 847 sztuk B787. W zeszłym tygodniu firma leasingowa Dubai Aerospace Enterprise zrezygnowała z 25 samolotów o wartości 5 mld dolarów. W 2007 r. w światowym szczycie zamówień wyraziła chęć kupna 15 787-8 i 10 B777-300ER.
Po siedmiu miesiącach Boeing miał łączne zamówienia na 319 samolotów rożnych typów, po rezygnacji 255 sztuk netto. Klienci Airbusa zamówili 286 sztuk, ale z 41 zrezygnowali, więc pakiet netto wynosi 245 samolotów.
