Dreamliner Boeinga wrócił na rynek po ponad rocznej przerwie dokładnie w czasie, gdy pojawił się popyt na maszyny szerokokadłubowe po dłużej trwającym spadku.

Amerykański urząd lotnictwa FAA zatwierdził pierwszą od 2021 r. dostawę nowego samolotu B787 Dreamliner przewoźnikowi American Airlines. Gotowe samoloty czekały na zaakceptowanie w nich zmian konstrukcyjnych i nowego systemu ich inspekcji.

Amerykański urząd lotnictwa FAA zatwierdził plan modyfikacji technicznych i inspekcji samolotów B787 Dreamliner przedstawiony przez Boeinga. Pozwoli to koncernowi wznowić dostawy tych maszyn.

Wzrost ruchu lotniczego na świecie sprawi, że liczba samolotów podwoi się w ciągu 20 lat, ale trzeba będzie wprowadzać maszyny bardziej oszczędne — przewiduje Airbus. Pandemia nie osłabiła chęci ludzi do latania, światowa flota zwiększy się o 82 proc. — zakłada Boeing.

Pierwszy po pandemii europejski salon lotniczy w Farnborough (18-22. lipca) zakończył się wyraźnym sukcesem Boeinga. Dzięki MAX-om Amerykanie uzyskali zamówienia i zamiar kupna na łącznie 297 samolotów, Airbus tylko na 85. W listopadzie na salonie w Dubaju proporcja była odwrotna: Airbus 408, Boeing 78. Najważniejsze jednak, że doszło do tego spotkania.