Jedyną ofertę niższą niż 1 mld zł złożyło konsorcjum w skład którego wchodzi hiszpańska FCC Construccion, spółka Budus i Przedsiębiorstwo Napraw i Utrzymania Infrastruktury z Krakowa.
Najdrożej prace chcieli realizować Czesi. Oferta konsorcjum OHL ZS, PRK Kraków i ZUE Kraków opiewa na 1,1 mld zł.
Głównym kryterium wyboru najkorzystniejszej oferty jest cena. Zakres planowanych prac obejmuje modernizację 50 km torów, likwidację przejazdów kolejowych czy budowę peronów. Inwestycja jest częścią modernizacji linii z Warszawy do Gdyni. Projekt ma być współfinansowany z dotacji unijnych dostępnych w ramach rządowego programu Infrastruktura i Środowisko.
