W gliwickich zakładach Nexteer Automotive ruszyła wczoraj produkcja układów kierowniczych ze wspomaganiem elektrycznym – obecnie najnowocześniejszego systemu sterowania w samochodach osobowych. Nowy projekt jest częścią wartej 200 mln złotych inwestycji koncernu, zapowiedzianej jeszcze w ubiegłym roku. Od stycznia wielkość produkcji na zbudowanej od podstaw nowej linii montażowej ma sięgać 100 tys. systemów rocznie. Będą montowane w jednym z nowych modeli samochodów koncernu General Motors.

Jakość przede wszystkim

– Nowa produkcja jest dowodem wysokiej oceny poziomu bezpieczeństwa, jakości oraz konkurencyjności naszych zakładów w koncernie – twierdzi Rafał Wyszomirski, dyrektor generalny Nexteer Automotive Poland.

Nexteer produkuje w Gliwicach układy ze wspomaganiem hydraulicznym i kolumny kierownicze dla koncernów Fiata oraz PSA. Wraz z liczącą 1 tys. osób załogą fabryki w Tychach, polskie zakłady Nexteer należą do największych oddziałów koncernu na świecie pod  względem produkcji i zatrudnienia.

– Polskie fabryki samochodów czy komponentów do produkcji aut należą w wielu przypadkach do najlepszych w swoich grupach kapitałowych – podkreśla Rafał Orłowski, analityk firmy doradczej AutomotiveSuppliers.pl.

Przykładem są gliwickie zakłady Opla: w tym tygodniu jako jedyna firma w Polsce zgromadziły wszystkie certyfikaty potwierdzające wdrożenie zintegrowanego systemu zarządzania: w dziedzinie jakości, środowiska, energii, BHP oraz ciągłości działania. Fabryka jest uznawana za najbardziej efektywny zakład w koncernie Opel/Vauxhall, a w dążeniu do jak najniższego zużycia energii jest najlepsza w całym General Motors. – Wdrożenie systemu jest naturalną konsekwencją naszych dotychczasowych działań – stwierdza Andrzej Korpak, generalny dyrektor General Motors Manufacturing Poland.

Równie wysokie oceny za efektywność pracy zbiera tyska fabryka Fiata. Ten największy w Europie zakład koncernu nie tylko bije na głowę fabryki włoskie pod względem kosztów, ale także wyprzedza je pod względem jakości produkowanych samochodów.

Branża rośnie

Z kolei w ubiegłym tygodniu w Komornikach pod Wrocławiem otwarta została fabryka szyb samochodowych Pittsburg Glass Works. Ten amerykański koncern w 2009 roku podpisał kontrakt na dostawy szyb z koncernem Daimler AG. Podwrocławski zakład będzie dostarczać szyby do mercedesów, wymagających najwyższej jakości wyposażenia.

Zakłady produkujące w Polsce części i komponenty zbierają od dłuższego czasu bardzo wysokie noty. W grupie 47 firm z 16 krajów, które w ubiegłym roku otrzymały doroczną nagrodę Ford World Excellence Award, znalazł się zakład Ronal w Wałbrzychu, produkujący aluminiowe felgi. Dostał najwyższą, złotą nagrodę. Z kolei tyski Fiat już w 2007 roku dołączył do prestiżowego grona przedsiębiorstw „World Class Manufacturing", stosujących najbardziej zaawansowane i najskuteczniejsze metody zarządzania produkcją.

Wyróżniane są także polskie silniki. Małolitrażowy TwinAir produkowany przez fabrykę Fiat Powertrain w Bielsku-Białej zgarnął w ramach konkursu International Engine od the Year 2011 najwyższe wyróżnienie, a także nagrodę dla najlepszego debiutu (Best New Engine 2011) oraz dla najbardziej ekologicznej jednostki napędowej (Best Green Engine 2011). Z kolei w ubiegłym roku nagrodę Best New Engine 2010 otrzymał inny silnik produkowany przez Powertrain – MultiAir Turbo o pojemności 1,4 litra.

masz pytanie, wyślij e-mail do autora, a.wozniak@rp.pl