Fiat będzie teraz holenderski

We wszystkich tych posunięciach szef Fiata ma pełne poparcie głównego akcjonariusza spółki, rodziny Agnellich. Wnuk Gianniego Agnellego, założyciela Fiata, John Elkann wczoraj w Turynie podkreślił: – To nowy rozdział naszej historii.

Marchionne jednak każe jeszcze czekać na szczegóły europejskich inwestycji i planów koncernu na Starym Kontynencie. Nieoficjalnie wiadomo, że połączone Fiat i Chrysler planują zainwestowanie tu 9 mld dol. w produkcję popularnych i luksusowych aut. Szczegóły europejskiej strategii Fiata miały być ogłoszone w kwietniu 2014 r., ale wczoraj Marchionne powiedział, że chce z tym poczekać do maja. Zapewnił jednocześnie, że stworzenie globalnej grupy nie spowoduje zmiany w zatrudnieniu ani też w wypełnieniu zobowiązań wobec fabryk Fiata i Chryslera na świecie.

Wiadomo jednak, że wyprowadzając lwią część operacji z Turynu, zmniejsza uzależnienie od rynku włoskiego. Ciekawe tylko, czy Włosi, którzy równie mocno Fiata kochali, jak krytykowali, mu to wybaczą.

Na razie Marchionne musiał przyznać, że tegoroczne wyniki finansowe grupy nie będą tak dobre, jak wcześniej oczekiwał. Dwa lata temu zakładał, że zysk operacyjny za ten rok sięgnie 4,7–5,2 mld euro, teraz przyznał, że będzie to 3,6–4 mld euro. Wyniki finansowe za ostatni kwartał też były niższe od prognozowanych. Zysk operacyjny wyniósł 931 mln euro, wobec oczekiwanych przez rynek 1,12 mld. W tym przypadku zawiniła jednak nie Europa, gdzie Fiat od kilku lat ma kłopoty, ale nieoczekiwanie Ameryka Łacińska. Fiat zarobił tam jedynie 44 mln euro i znalazł się pod potężnym naciskiem ze strony dwóch konkurentów: Volkswagena i Hyundaia.

W Europie udało się zmniejszyć straty. W 2012 r. ostatni kwartał firma zakończyła na poziomie minus 120 mln euro, podczas gdy w 2013 r. już tylko 50 mln euro. W tym samym czasie Chrysler zarobił 1,1 mld dol., a hitem sprzedaży okazał się Jeep Cherokee. Za cały 2013 r. Chrysler zanotował zysk operacyjny w wys. 3,18 mld dol.

Cena akcji Fiata w tym roku wzrosła o 53 proc., jego rynkowa wycena to 8,95 mld euro. Wczoraj, po ogłoszeniu planów dla połączonych Fiata i Chryslera, akcje Fiata taniały. Była to reakcja na oświadczenie Marchionne, że dywidendy w tym roku nie będzie. Analitycy jednak cały plan ocenili pozytywnie.