Tata kocha niezmiennie Jaguara Land Rovera

Jaguar Land Rover boleśnie odczuł spadek sprzedaży w Chinach, odchodzenie klientów od napędu spalinowego i historyczny związek obu marek ze Zjednoczonym Królestwem, w którym niepokój wywołany brexitem wpłynął na popyt i skłonił innych do przenoszenia produkcji.

Tata nie chciałaby zrezygnować z kontroli nad JLR i może wybierze starania o zasilenie kapitałowe przez inwestorów — strategicznego partnera lub narodowego funduszu inwestycyjnego — cytuje Bloomberg krążącą opinię.

Problemy JLR nasiliły się w ostatnich miesiącach: sprzedaż w Chinach malała, grupa zapowiedziała w styczniu zmniejszenie zatrudnienia o 10 proc. z powodu spadku popytu. JLR podał w styczniu, że stara się o nowe źródła finansowania, bo nie ma dobrych warunków na rynku obligacji. Potrzebuje miliarda dolarów w ciągu 14 miesięcy na wykupienie części obligacji, zużywa też gotówkę na prace nad e-autami. Tata Motors uprzedziła, że JLR, poniesie roczną stratę operacyjną i nie osiągnie spodziewanej równowagi z powodu małej sprzedaży.

- W. Brytania to najważniejszy rynek dla JLR, a ten rynek ma wiele problemów z powodu brexitu. Przy tak silnych przeciwnych wiatrach grupa potrzebuje zmasowanych inwestycji, aby dotrwać do następnej poprawy na rynku — ocenia Deepesh Rathore z Emerging Markets Automotive Advisors w Londynie.

Tymczasem BBC podała, że JLR przygotowuje się do ogłoszenia inwestycji za kilkaset milionów funtów w W. Brytanii. Byłaby to rzadko spotykana obecnie dobra wiadomość dla sektora samochodowego, który notuje spadek sprzedaży, produkcji i inwestycji — stwierdził Reuter. Rzeczniczka firmy uznała tę wiadomość za spekulację.