5 sekund upłynęło od komendy „odchodzimy" do momentu, gdy maszyna przestała się zniżać

Podobne wnioski wyciągnął MAK. Jego zdaniem „Uchod" działa tylko na lotniskach z ILS. Może zadziałać i na innych, gdyby go aktywować, ale jest to niezgodne z instrukcją i nie wolno tego robić podczas lotu.

Gdy kapitan zauważył, że samolot nie reaguje, zaczął go wyprowadzać ręcznie. Do tego czasu minęło pięć sekund. Choć reakcja Protasiuka była szybka, to na uratowanie samolotu było za późno. Maszyna była już w dolinie, poniżej pasa startowego. Tupolew wyrównał lot, potem zaczął się wznosić, ale jednocześnie podnosił się teren.

Członkowie komisji zaznaczali, że taki rozwój zdarzeń jest hipotezą, którą udało się potwierdzić lotami eksperymentalnymi na drugim polskim tupolewie.

Materialnych dowodów na to, że kapitan nacisnął „Uchod", nie ma. Bo naciśnięcie guzika nie jest rejestrowane przez żadną z czarnych skrzynek. Zapisują one tylko uruchomienie systemu odejścia w automacie, a to nie nastąpiło. Skąd więc przypuszczenie, że Protasiuk w ogóle nacisnął ten przycisk? Po pierwsze, podczas przygotowania do lądowania kapitan mówi: „W razie nieudanego podejścia odchodzimy w automacie". Po drugie, nie znaleziono innego wytłumaczenia, dlaczego po komendzie odejścia przez stosunkowo długi czas w samolocie nic się nie działo.