W lewym przednim kole prywatnego samochodu szefa CBA Pawła Wojtunika ktoś odkręcił śruby. Gdyby jechał szybciej, jest niemal pewne, że by się rozbił. Przypadek czy celowe działanie?

Prof. Brunon Hołyst, kryminolog:

Myślę, że to nie było przypadkowe i nie był to tylko akt chuligaństwa. Ale zastrzegam, że znam sprawę z przekazów medialnych. Jeżeli rzeczywiście wszystkie cztery śruby w kole samochodu szefa CBA zostały odkręcone, i każda w takim samym stopniu, to takie działanie wygląda na przemyślane i zaplanowane. Zwłaszcza że chodziło o przednie lewe koło. Jego urwanie w czasie jazdy jest szczególnie niebezpieczne. Samochód od razu ściąga na lewą stronę i w efekcie może dojść do czołowego zderzenia z jadącymi z naprzeciwka samochodami.

Szef CBA w każdą sobotę o podobnej porze jeździł prywatnym samochodem do rodziny. Był obserwowany?

Można przypuszczać, że sprawca zadał sobie trud, by prześledzić zwyczaje szefa CBA i rozkład jego dnia. Skoro wybrał sobotę, to wygląda na to, że wiedział, że tylko tego dnia pan Wojtunik korzysta z prywatnego samochodu (w tygodniu jeździ nim jego żona) i udaje się nim w dłuższą podróż. Może nawet sprawdził trasę.

Kto chciał zaszkodzić szefowi CBA? Czy możliwe, by chodziło o sprawy sprzed lat, gdy Wojtunik był w policji i ścigał gangi, wnikając do nich pod przykryciem?

Jeżeli była to próba zamachu i ostrzeżenie dla Wojtunika, to nie sądzę, by chodziło o sprawy z przeszłości czy o zemstę dawnych gangsterów, których Paweł Wojtunik rozpracowywał. Oni nie czekaliby tak długo. Raczej skłaniałbym się ku wersji, że chodziło o jakieś nowe sprawy, teraz prowadzone przez CBA, które mogły komuś mocno pokrzyżować plany.

Centralne Biuro Antykorupcyjne dotyka interesów wielu osób. Jakaś firma uchodzi za uczciwą, a CBA znajduje dowody, że jej przedstawiciele za łapówki zdobywali na przykład intratne kontrakty. Podobnie z instytucjami, które te kontrakty podpisują.

Czy to możliwe, by do takich metod, jak zamach na szefa CBA, posuwali się przestępcy w białych kołnierzykach?

Oczywiście, prezes korporacji takim działaniem nie będzie się zajmował. Ale może rzucić myśl, która zostanie zrealizowana przez jakiegoś kryminalistę. Przestępcy w białych kołnierzykach również mogą sięgać po pomoc rzezimieszków. Zdarzają się sfingowane wypadki samochodowe, zderzenia wywołane przez jakieś usterki w samochodzie, jak chociażby uszkodzenie hamulców. Przestępca zna motorykę ruchu, wie, co w samochodzie zepsuć, by spowodować określony skutek. Szef CBA jechał wolno, 50 kilometrów na godzinę, i dzięki temu nic się nie stało. Gdyby jechał 120, mogłoby dojść do tragedii.

Gangsterzy, jeśli próbują kogoś zastraszyć, to raczej prokuratorów czy sędziów prowadzących sprawy zorganizowanej przestępczości. A nie szefa CBA, które ściga korupcję.