Po ataku Izraela na Iran. Wstrzymane loty do Izraela, Iranu, Libanu i Jordanii

Rynek natychmiast zareagował na tę sytuację. Spadły notowania akcji przewoźników europejskich. W przypadku Lufthansy było to 5 proc., a Air France-KLM oraz easyJeta 4 proc.

Tel Awiw zamknięty przez weekend

Lotnisko w Tel Awiwie po krótkim otarciu dla niektórych przewoźników, zostanie zamknięte na najbliższe dwa dni. Przestrzeń powietrzna nad Iranem, Irakiem i Jordanią jest niedostępna dla ruchu cywilnego. Wstrzymane zostały także loty do Libanu. A w Izraelu startują i lądują na razie jedynie miejscowi przewoźnicy — El Al, Arkia i Israir. Z tablicy przylotów nie zniknął również rejs Wizz Aira z Malty. Oczekiwany był także samolot rosyjskiego Asimutha z Sochi.

Czytaj więcej

Konflikty zbrojne

Izrael przeprowadził atak na cele w Iranie. Zginął dowódca elitarnego korpusu

Izrael przeprowadził atak na cele w Iranie. Zaatakowane zostały obiekty związane z irańskim progr...

Linie szukają bezpiecznych tras

Na portalu Flightradar 24 widać wyraźnie, że przewoźnicy operujący na trasach z Europy na Wschód, oraz z Bliskiego Wschodu do Europy intensywnie poszukują możliwości przekierowania połączeń.

LOT miał wrócić do rejsów Tel Awiw-Warszawa od 15 czerwca, ponieważ wydawało się, że sytuacja w regionie powoli się normalizuje, oczywiście poza nieustannym napięciem w Strefie Gazy. Teraz te plany już są nieaktualne. — Fizycznie zdjęliśmy z siatki wszystkie połączenia z Izraelem przynajmniej do 23 czerwca — mówi Krzysztof Moczulski, rzecznik LOT-u. Wcześniej LOT zawiesił połączenia z Tel Awiwem po ataku rakietowym ze strony jemeńskich Huti.

Lufthansa miała wrócić do Tel Awiwu 23 czerwca i na razie ta data pozostaje aktualna. Niemcy odwołali wszystkie swoje połączenia z Teheranem i Ammanem.

Dotychczas przestrzeń powietrzna nad Irakiem i w pobliżu granicy tego kraju z Iranem była jednym z najbardziej ruchliwych korytarzy lotniczych wykorzystywanych przez przewoźników europejskich i arabskich.

Czytaj więcej

Transport

Linie lotnicze wracają do Izraela. Zawieszenie broni zaczyna działać

Do lotów do Izraela wracają właśnie Wizz Air i linie z Grupy Lufthansy. LOT i większość dużych li...

„Cały ruch jest teraz przekierowywany nad południowy Egipt i Arabię Saudyjską, bądź na korytarz północny, czyli nad Turcję, Azerbejdżan i Turkmenistan”— czytamy na stronie OPSGROUP, organizacji zajmującej się oceną ryzyka w lotnictwie cywilnym

Emirates, Air India i Lufthansa informują o rejsach przekierowanych na inne lotniska. Emirates zamiast do Manchesteru, doleciały tylko do Stambułu, a Air India lecący z Nowego Jorku do Delhi wylądował w Szardży. Z kolei niskokosztowy dubajski flydubai odwołał wszystkie loty do Izraela, Bejrutu, Damaszku oraz Iranu, gdzie latał na trzy lotniska.

Jeszcze bardziej ostrożna jest Air Arabia z Szardży, która odwołała połączenia nie tylko do Iranu, Iraku, Jordanii, Libanu, ale także do Rosji, Armenii, Uzbekistanu, Azerbejdżanu, Gruzji oraz Kazachstanu. Wszystkie linie zapewniają, że robią co tylko jest możliwe, by zakłócenia rozkładu były jak najmniejsze, ale sytuacja jest naprawdę poważna.

Pasażerowie, którzy wybierali się w najbliższych dniach w podróż na Bliski Wschód, bądź z przesiadką na którymś z lotnisk nad Zatoką Arabską powinni jak najszybciej skontaktować się ze swoimi przewoźnikami, bądź sprawdzić status swojego połączenia na jego stronie internetowej. Przy tym — jest to sytuacja nadzwyczajna, więc za loty odwołane, przekierowane, czy opóźnione pasażerom nie przysługuje odszkodowanie. Opieka przewoźnika - jak najbardziej.

Czytaj więcej

Transport

Konflikt Indii z Pakistanem. Mnóstwo lotów odwołanych bądź wydłużonych

Konflikt indyjsko-pakistański spowodował kolejne zakłócenia w podróżach lotniczych. Kilku przewoź...

To olbrzymi problem dla linii lotniczych

Efekty izraelskiego ataku na Iran są dwojakie: operacyjne i rynkowe. Operacyjnie zamknięcie przestrzeni powietrznej nad Iranem, Irakiem, Jordanią i Izraelem jest olbrzymim problemem dla całego szeregu linii, choć ciężko powiedzieć teraz, jak długo potrwają utrudnienia. W najgorszej sytuacji są linie z tych państw. Jedną z „przypadkowych” biznesowych ofiar ataku są linie Royal Jordanian, dość prężna linia, której samoloty fizycznie nie mogą teraz wrócić do Ammanu, choć państwo nie jest nawet stroną w konflikcie.

—  Dla linii z rejonu Zatoki Perskiej Iran, Irak, Jordania to ważne rynki docelowe, a zamknięcie przestrzeni powietrznej bardzo utrudnia też loty do Rosji, państw Kaukazu i Azji Środkowej — mówi, ekspert rynku lotniczego Dominik Sipiński z ch-aviation. Wskazuje jednocześnie, że duże problemy operacyjne ma też Air India, która już wcześniej nie mogła latać nad Pakistanem.

Czytaj więcej

Transport

Amerykanie boją się wsiadać do samolotów. Musk i katastrofy zrobiły swoje

Dwie katastrofy i coraz częściej pojawiające się informacje o niedociągnięciach w branży lotnicze...

— Natomiast długoterminowo izraelskie ataki na Palestynę, Iran, Liban i Jemen już od ponad 1,5 roku powodują duże zaburzenia na rynku lotniczym, na którym paradoksalnie najbardziej korzystają linie z Izraela – ponieważ nie anulują one lotów i mają duże wsparcie państwa (m.in. w kwestii pokrywania kosztów ubezpieczeń), są w stanie niemal zmonopolizować rynek i znacznie zwiększyły marże — dodaje Dominik Sipiński.