Rail Baltica wreszcie ruszy? Bruksela wsparła dokończenie kolejowej trasy

Największa w historii inwestycja kolejowa w republikach bałtyckich otrzymała 928 mln euro dofinansowania z unijnych funduszy. Budowa jest opóźniona o cztery lata.

Publikacja: 19.10.2023 09:58

Największa w historii inwestycja kolejowa w republikach bałtyckich otrzymała 928 mln euro dofinansow

Największa w historii inwestycja kolejowa w republikach bałtyckich otrzymała 928 mln euro dofinansowania z UE

Foto: Adobe Stock

Bałtycka spółka joint venture RB Rail ogłosiła w środę, że podpisała dodatkową umowę na dofinansowanie z Funduszu Łącząc Europę (CEF) na kwotę 928 mln euro. Dotacja ta przeznaczona jest na realizację projektu Rail Baltica. Tym samym inwestycja wraz z krajowym współfinansowaniem z trzech krajów bałtyckich przekroczy 1,1 miliarda euro.

Porozumienie podpisały Europejska Agencja Wykonawcza ds. Klimatu, Infrastruktury i Środowiska (CINEA), estońskie Ministerstwo Klimatu, Ministerstwa Transportu Litwy i Łotwy oraz RB Rail AS. Z braku środków, prace nad budową Rail Baltica utknęły w martwym punkcie: projekt staje się droższy i jest opóźniony o kolejne 4 lata. Teraz jest szansa na odrobienie części zaległości.

Czytaj więcej

Turcy nie wybudują Rail Baltica. Łotwa zablokowała ich udział

Rail Baltica: historyczny projekt budowy infrastruktury kolejowej

Kraje bałtyckie będą prowadzić dalsze prace niezbędne do rozwoju infrastruktury kolei dużych prędkości. Korzystając z niedawno podpisanych umów finansowych i wcześniejszych konkursów, projekt Rail Baltica zapewnił finansowanie prac budowlanych, które obejmą budowę około 130 km torów w krajach bałtyckich.

Rail Baltica to największy projekt dotyczący infrastruktury kolejowej w historii krajów bałtyckich. Na całej trasie Rail Baltica zostanie poprowadzona zelektryfikowana linia kolejowa o europejskim rozstawie torów. Tym samym z republik znikną tzw. szerokie tory położone w czasach sowieckich.

Rail Baltica będzie przechodzić przez Kowno i Rygę do Tallina. Projekt przewiduje także wydzielenie odrębnej linii kolejowej Kowno – Wilno. Całkowita długość linii kolejowej Rail Baltica w krajach bałtyckich wynosi 870 km: na Litwie – 392 km, na Łotwie – 265 km, w Estonii – 213 km.

Czytaj więcej

Rail Baltica utknęła w martwym punkcie. Projekt drożeje i opóźnia się o 4 lata

Koszt budowy Rail Baltica wzrósł do niemal 8 mld euro

Planowany koszt całkowity projektu Rail Baltica w krajach bałtyckich miał wynosić 5,8 miliarda euro, ale w 2020 roku pojawiły się informacje, że inwestycja podrożała już do 7,8 mld euro.

Wcześniej, w 2017 r. trzy republiki podpisały z Unią porozumienie w którym zobowiązały się zbudować trasę do 2025 r i zapewnić jej gotowość do eksploatacji do 2026 r. Unia zobowiązała się do dofinansowania 85 proc. kosztów inwestycji. Pandemia spowodowała zastopowanie budowy a przekroczone harmonogramy wywołały napięcia na linii Ryga (siedziba spółki RB Rail AS) a Brukselą.

Po negocjacjach w Radzie Europejskiej, Komisja Europejska zgodziła się przeznaczyć dodatkową kwotę 1,4 mld euro na dokończenie projektu.

Bałtycka spółka joint venture RB Rail ogłosiła w środę, że podpisała dodatkową umowę na dofinansowanie z Funduszu Łącząc Europę (CEF) na kwotę 928 mln euro. Dotacja ta przeznaczona jest na realizację projektu Rail Baltica. Tym samym inwestycja wraz z krajowym współfinansowaniem z trzech krajów bałtyckich przekroczy 1,1 miliarda euro.

Porozumienie podpisały Europejska Agencja Wykonawcza ds. Klimatu, Infrastruktury i Środowiska (CINEA), estońskie Ministerstwo Klimatu, Ministerstwa Transportu Litwy i Łotwy oraz RB Rail AS. Z braku środków, prace nad budową Rail Baltica utknęły w martwym punkcie: projekt staje się droższy i jest opóźniony o kolejne 4 lata. Teraz jest szansa na odrobienie części zaległości.

2 / 3
artykułów
Czytaj dalej. Kup teraz
Transport
Youtuber ukarany przez władze lotnicze. Szczyt głupoty, to mało powiedziane
Transport
Polskie konsorcjum przejmie od Chińczyków strategiczny włoski port
Transport
Reklamowe wpadki Air France, Lufthansy i Etihadu
Transport
Rośnie zadłużenie polskich firm przewozowych
Transport
Newag odpowiada na oskarżenia o celowe awarie pociągów. "To oszczerstwo"
Materiał Promocyjny
Sztuczna inteligencja zmienia łańcuchy dostaw w okresach wysokiego popytu