Aktualizacja: 30.01.2021 09:59 Publikacja: 30.01.2021 09:59
Foto: Bloomberg
Ankieta przeprowadzona wśród prawie 2600 pilotów przez brytyjską firmę werbunkową GOOSE Recruitment i branżową publikację „FlightGlobal" pozwoliła stwierdzić, że zaledwie 43 proc. wykonuje pracę, do której ich przeszkolono, 30 proc. jest bezrobotnych, 17 proc. na technicznym bezrobociu, a 10 proc. wykonuje inne zadania nie związane z lataniem — pisze Reuter. Problem jest duży, bo pilot nie latający przez 6 miesięcy traci licencję, a jej odnowienie jest bardzo kosztowne.
Piloci nadal latający pracują w gorszych warunkach, np. Cathay Pacific z Hongkongu wprowadziła na stałe redukcję ich siatki płac nawet o 58 proc., a Turkish Airways i Singapore Airlines obniżyły przejściowo ich wynagrodzenie. „Dostrzegamy skutki pandemii również na zatrudnionych pilotów. Wielu z nich czuje niepewność swych miejsc pracy, rosnąca liczba zamierza rozejrzeć się w tym roku za nowym zajęciem, wielu czuje, że pracodawca mniej ich ceni" — oświadczył Mark Charman, założyciel i prezes firmy werbunkowej.
Europa bardzo powoli odbudowuje swój ruch lotniczy po pandemii. Najszybciej udało się to Turkom, którzy pod ten...
Pasażerowie linii kolejowej Eurostar zmagają się z poważnymi opóźnieniami. We wtorek ruch został zablokowany prz...
W założeniach zarządu nie trafią one jednak na rynek przewozowy, a jednie na złom. Zdecydowana większość to tabo...
Lotnisko w Dubaju już funkcjonuje względnie normalnie. W Katarze nadal są niewielkie opóźnienia. Etihad Airways...
Największe zakłócenia lotów są odczuwalne w połączeniach wewnątrz Bliskiego Wschodu. Przestrzeń powietrzna nad I...
Masz aktywną subskrypcję?
Zaloguj się lub wypróbuj za darmo
wydanie testowe.
nie masz konta w serwisie? Dołącz do nas
