Deregulacja zawodu taksówkarza: zadecyduje gmina

Wczoraj w Warszawie, Gdańsku, Poznaniu, Krakowie, Katowicach i Wrocławiu taksówkarze protestowali przeciw deregulacji tego zawodu.

Zobacz » Deregulacja

– Domagamy się limitowania pozwoleń na świadczenie usług taksówkarskich – mówi Michał Więckowski, przewodniczący Związku Zawodowego Taksówkarzy m. st. Warszawy. – Liczba licencji powinna zależeć od liczby mieszkańców.

Taksówkarze chcą również, aby dostęp do zawodu był uzależniony od zdania egzaminu z topografii miasta.

Ostateczna propozycja

Tymczasem resort sprawiedliwości przedstawił ostateczny projekt ustawy deregulacyjnej. Wynika z niego, że o tym, czy zawód taksówkarza będzie poddany deregulacji, mają rozstrzygać władze lokalne. To miejska rada zadecyduje o tym, czy kandydat na taksówkarza będzie musiał odbyć szkolenie i zdać egzamin z topografii miasta.

– Kompromis między całkowitym uwolnieniem zawodu a obecnymi rozwiązaniami to dobre rozwiązanie – ocenia Marek Wójcik ze Związku Powiatów Polskich.

Proponowana zmiana odpowiada konstytucyjnej zasadzie decentralizacji – czytamy w uzasadnieniu projektu ustawy deregulacyjnej. – Polega na przeniesieniu uprawnień do przeprowadzania szkoleń i egzaminu dla kandydatów na taksówkarzy z naczelnego organu administracji rządowej (ministra właściwego do spraw transportu) na organy stanowiące jednostek samorządu terytorialnego.

Oznacza to, że w miastach, w których radni takiej uchwały nie podejmą, dostęp do zawodu taksówkarza zostanie otwarty.

– Nie wyobrażam sobie, by kwestia była różnie regulowana w różnych miastach – mówi Michał Więckowski. – W dużych miastach, takich jak Kraków czy Warszawa, z pewnością i egzaminy, i szkolenia pozostaną, ale co się stanie w małych miasteczkach? Przecież zorganizowanie szkolenia i egzaminu będzie kosztować. Gmina będzie musiała wyłożyć na ten cel pieniądze z własnego budżetu – dodaje.

Zdaniem Michała Więckowskiego właśnie te koszty spowodują, że władze lokalne zrezygnują z organizacji takich szkoleń i egzaminów.

– Uwolnienie zawodu taksówkarza ćwiczyliśmy w latach 90. – przypomina Michał Więckowski. – Skończyło się to tym, że rynek opanowały różnego rodzaju mafie, a klienci byli oszukiwani przez nieuczciwych przewoźników – dodaje.

Wpis do ewidencji zamiast licencji

Obowiązkowe szkolenia i egzaminy dla przyszłych taksówkarzy władze lokalne będą mogły wprowadzić po zasięgnięciu opinii lokalnych organizacji zrzeszających taksówkarzy.

Projekt zakłada, że wydawane obecnie licencje na wykonywanie transportu drogowego taksówką zostaną zlikwidowane. Zainteresowani tym zawodem będą mogli rozpocząć działalność po uzyskaniu wpisu do prowadzonego przez radę gminy rejestru i otrzymaniu specjalnego identyfikatora. Licencje wydane przed wejściem zmian w życie zachowają ważność do końca okresu, na który zostały przyznane.

PRZEKAZANIE KOMPETENCJI

Nowe zadania dla samorządów

Rada gminy, wprowadzając obowiązek ukończenia szkolenia, określi, po zasięgnięciu opinii lokalnych organizacji zrzeszających taksówkarzy, w drodze uchwały:

- częstotliwość organizowanych szkoleń oraz egzaminów, nie rzadziej niż raz w roku;

- program szkolenia w wymiarze nieprzekraczającym 20 godzin;