- Zamykanie granic nie jest nigdy dobrym pomysłem, tym bardziej granic z sąsiadem, który potrzebuje łączności. Jak długo porozumienia są realizowane właściwie, tak długo nie powinno być problemów, pracujemy nad wzmocnieniem ich przestrzegania — powiedziała w Bukareszcie w wywiadzie dla Reutera komisarz UE ds. transportu Adina Valean. — Innymi słowy, musimy sprawdzić, czy operatorzy nie nadużywają porozumień, że mogą tylko wykonywać operacje dwustronne i czy mają prawo do tranzytu — dodała.
Czytaj więcej
Firmy transportowe domagają się od państwa ochrony rynku przed konkurencją i nieuczciwymi pośrednikami.
Jej zdaniem, kraje Unii mogły też zyskać na handlu. Eksport drogowy z Ukrainy do Polski, Rumunii i na Słowację zwiększył się dwucyfrowo, bardziej od wzrostu napływu towarów do Ukrainy z tych krajów To wskazuje, że istnieje również korzystna wymiana dla krajów granicznych — powiedziała.
Najważniejszy dla Ukrainy jest tranzyt Dunajem
Rolnicy w całej Europie protestowali zgłaszając różne postulaty, twierdzili też, że istnieje nieuczciwa konkurencja ze strony Ukrainy. Wielu z nich, zwłaszcza w krajach sąsiednich mówi, że ucierpieli z powodu działań Unii Europejskiej mających otworzyć „szlaki solidarności”, znieść cła i podjąć inne działania, aby pomóc władzom w Kijowie w kierowaniu zboża na rynek.
Czytaj więcej
Do nadzoru ukraińskich samochodów rząd powinien użyć systemu SENT. Wyeliminowałby nieuczciwą konkurencję.
Ukraina wyeksportowała szlakami solidarności od ich utworzenia w maju 2022 do stycznia 2024 ponad 64 mln ton zboża, nasion oleistych i pokrewnych produktów. — powiedziała komisarz Valean. Trzy miliony ton zboża przeszło tranzytem tylko w styczniu, w tym ok. 2,04 mln ton przez Rumunię. Zboże trafia do tego kraju drogą, koleją i barkami po Dunaju. Tranzyt przez port w Konstancy zmalał w styczniu, natomiast eksport drogowy i kolejowy do krajów południowej Europy nabrał tempa w wyniku finansowanych przez Unię inwestycji w kolej — powiedziała Adina Valean.
Najważniejszy jest jednak tranzyt Dunajem, tą rzeką przepływa 1,2-1,5 mln ton zboża miesięcznie, a kolejne 0,5-0,7 mln ton innych produktów, np. paliw płynnych, trafia do Ukrainy. Pani komisarz poinformowała, że przedstawiciele władz ukraińskich rozmawiają z rumuńskimi odpowiednikami o zakotwiczeniu trzech tymczasowych boi w porcie w Konstancy, co zwiększyłoby przepustowość tego portu o milion ton zboża miesięcznie.
