Luty będzie najsłabszym miesiącem pierwszego kwartału – przewidują eksperci niemieckiej giełdy Timocom. To kolejny zły miesiąc po złym całym 2023 roku, gdy przebiegi samochodów ciężarowych w Polsce zmalały o 2 proc., a w Niemczech o 4 proc.
Przewodniczący Komitetu Obrony Przewoźników i Pracodawców Transportu Waldemar Jaszczur alarmuje, że polscy przewoźnicy są w tragicznym położeniu i domagają się ochrony przed nieuczciwą konkurencją. – Przeżyłem wiele kryzysów przez 30 lat, ale tak patowej i dramatycznej sytuacji jak obecna jeszcze nie widziałem – podkreśla Jaszczur.
Przewoźnicy są zadłużeni na 2 mld złotych
Zaległe zadłużenie przedsiębiorców zajmujących się drogowym transportem towarów przekroczyło 2 mld zł i w ostatnim roku wzrosło o prawie 11 proc. W tym czasie zaległości wszystkich firm podwyższyły się o niecałe 8 proc. – porównuje BIG InfoMonitor.
Czytaj więcej
Na autostradzie A2 na przejściu granicznym w Świecku trwa protest rolników. Jak podaje rmf24 blokada granicy ma potrwać do godziny 13, a nie jak po...
Przewoźnicy skarżą się, że ukraińskie samochody wjeżdżają do Polski i wykonują przewozy, do których nie mają prawa. – Kontrole miały wykazać te wykroczenia, ale są znikome. Nie tak miało być – mówi Jaszczur. Ostrzega, że jeśli sytuacja się nie poprawi, przedsiębiorcy będą zmuszeni do protestów i blokad dróg.
Oliwy do ognia dolał protest związków zawodowych Inspekcji Transportu Drogowego, które domagają się umundurowienia formacji. Poprzedni rząd przyjął projekt odpowiedniej ustawy, obecny wycofał go z Sejmu, co wywołało protest związkowców. Inspektorzy koncentrują się na kontrolach samochodów należących do przewoźników krajowych. W pierwszych 50 dniach br. tylko 22 proc. kontroli dotyczyło zagranicznych samochodów, gdy w ub.r. połowa.
Ukraińskie ciężarówki mogą bez zezwoleń wjeżdżać do UE
W myśl umowy transportowej UE z Ukrainą ukraińskie ciężarówki mogą bez zezwoleń wjeżdżać do UE i wykonywać przewozy dwustronne oraz tranzytowe. Wykonują jednak także transporty kabotażowe (przewóz w jednym kraju) i przerzuty (między krajami trzecimi), a mając znacznie niższe od unijnych firm koszty, zaniżają stawki. Jak wylicza raport Ti, Upply oraz IRU, w ostatnim kwartale 2023 roku zmalały na rynku chwilowym o 4,5 proc. w stosunku do analogicznego okresu roku poprzedniego, gdy koszty wyraźnie wzrosły.
Czytaj więcej
Branża transportowa w liście otwartym wzywa organizatorów rolniczych protestów, by powstrzymali się od blokady przejścia granicznego w Świecku.
Polscy przewoźnicy zdobyli jedną piątą unijnego rynku. GUS podlicza, że wartość wyeksportowanych usług transportowych sięgnęła w 2022 roku 27 mld euro przy imporcie blisko 15 mld euro. Ten dział usług wypracował dodatnie saldo w wysokości 12 mld euro. Dla porównania np. eksport usług budowlanych zbliżył się do 2,5 mld euro, a ich dodatni bilans przekracza 1 mld euro.
Dobre wyniki zachęcały do inwestycji i w 2023 roku firmy zarejestrowały ponad 35 tys. samochodów ciężarowych, a flota obsługująca przewozy międzynarodowe liczyła na koniec 2023 roku 305 tys. aut, o 4 proc. więcej niż rok wcześniej. Samochody należały do 45,6 tys. firm (9 tys. więcej niż rok wcześniej) – wynika z danych GITD oraz Centralnego Ośrodka Informacji Gospodarczej.
Czytaj więcej
Od dwóch dni Ukraińcy blokują przejazd polskich ciężarówek wjeżdżających z ładunkami na Ukrainę.
Ministerstwo Infrastruktury przygotowuje rozwiązanie części problemów branży. Planuje wykorzystać system SENT do nadzoru zagranicznych przewoźników oraz zaostrzenie odpowiedzialności załadowców za korzystanie z przewoźników bez stosownych uprawnień. Prezes ZMPD Jan Buczek uważa, że do wystawienia faktury transportowej powinien mieć prawo tylko przewoźnik. Pozostali uczestnicy łańcucha zleceń powinni być wynagradzani prowizyjnie przez nadawców lub zleceniodawców.
Pomysł ma także Marcin Witczak, prezes zarządu Laude Smart Intermodal. Uważa, że ciężarówki z Ukrainy mogłyby wjeżdżać na teren UE, mając wyłącznie ładunek powrotny. Przewoźnicy byliby zobowiązani do zgłoszenia całej planowanej trasy za pośrednictwem przeznaczonej do tego aplikacji. W przypadku jakichkolwiek odchyleń od awizowanej trasy odpowiednie służby byłyby automatycznie informowane przez elektroniczny system o potencjalnym naruszeniu.
