Przygotowania do budowy dróg

Jak zapewnia Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, na półce znajdują się przygotowane projekty drogowe, z których uruchomieniem czeka rząd na uzyskanie dodatkowego finansowania. Wiele przetargów zostało już po ogłoszeniu wstrzymanych – również z uwagi na brak pieniędzy.

Rządowy plan budowy dróg został okrojony ze 121 mld zł do ok. 86 mld zł. Jeśli znajdą się oszczędności, wtedy część z zamrożonych projektów ruszy. Natomiast w budżecie państwa znalazły się pieniądze na przygotowanie inwestycji, które mają powstawać już za pieniądze z unijnego budżetu na lata 2014 – 2020.

Tegoroczne plany

Wydatki na przygotowanie inwestycji, czyli m.in. zebranie dokumentacji niezbędnej do wystąpienia o decyzję środowiskową czy przeprowadzenie prac archeologicznych, mają w tym roku wynieść 650 mln zł. – To nie jest mało, biorąc pod uwagę, że finansowanie takich inwestycji z reguły rozłożone jest na dwa lata – mówi Zbigniew Kotlarek, prezes Polskiego Kongresu Drogowego.

W styczniu rząd ogłosił przetarg na zaprojektowanie 40-km odcinka drogi ekspresowej nr 7 z Koszwał do Kazimierzowa pod Elblągiem. Ma on połączyć budowaną już Południową Obwodnicę Gdańska z istniejącym odcinkiem trasy S7 – obwodnicą Elbląga. Projekt ma powstać w ciągu 20 miesięcy od rozstrzygnięcia przetargu.

– W I kwartale tego roku ogłosimy przetarg na dokumentację projektową kolejnego, liczącego 72 km odcinka S7 Napierki-Płońsk. W tym roku planujemy również m.in. ogłosić postępowania na przygotowanie budowy trasy S8 na odcinku Powązkowska – Modlińska, ekspresowej „siódemki" z Warszawy do Grójca i z Warszawy do Czosnowa. W planach jest też przygotowanie dokumentów niezbędnych do rozpoczęcia budowy kilku obwodnic, m.in. Gryfina, Ostrowca czy Stalowej Woli – mówi Urszula Nelken, rzecznik Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

– Ubolewam, że na liście przygotowywanych projektów nie ma trasy nr 1 między Tuszynem a Częstochową i dalej do Pyrzowic czy autostrady A2 na wschód od Warszawy przez Siedlce. To duże przetargi, a na takie czekamy najbardziej – podsumowuje Konrad Jaskóła, prezes Polimeksu-Mostostal.

Zwolnienia nieuniknione

Jak podkreślają przedstawiciele spółek budowlanych, pracy mają jeszcze na najbliższe półtora roku.

– Jeżeli Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad dopiero zabiera się za przygotowanie prac studyjnych, to przetargi na projektowanie i budowę dróg zostaną realnie ogłoszone za dwa – trzy lata – mówi Marek Michałowski, prezes Polskiego Związku Pracodawców Budownictwa.

Zdaniem Zbigniewa Kotlarka, prezesa Polskiego Kongresu Drogowego, pierwsze przetargi na projektowanie i budowę tras zostaną ogłoszone w 2014 roku. – Do przygotowania inwestycji rząd zabrał się trochę za późno. Obecnie realizowane kontrakty skończą się w pierwszej połowie 2013 roku, potem branżę czeka około dwuletni zastój i konieczność restrukturyzacji – dodaje Michałowski.

Część firm chce w tym czasie realizować kontrakty kolejowe, inne szukają możliwość realizacji kontraktów poza granicami kraju.  – Trzeba liczyć się ze zwolnieniami w branży, wszyscy się do tego szykują. Pierwsze redukcje mogą nastąpić już pod koniec tego roku i na początku przyszłego – mówi Marek Michałowski. Zdaniem szefa Polskiego Związku Pracodawców Budownictwa zwolnienia mogą – w zależności od firmy – objąć od kilku do kilkunastu proc. pracowników.

Nieco bardziej pesymistyczne prognozy przedstawia Wojciech Malusi, prezes Ogólnopolskiej Izby Gospodarczej Drogownictwa. – Prace może stracić nawet 20 proc. z 50 tys. osób zatrudnionych obecnie przy budowie dróg i autostrad – mówi Malusi. Jego zdaniem zwolnienia mają się rozpocząć  już w drugiej połowie tego roku.