Jeszcze w kwietniu sprzedaż aut we Francji spadała o 7 proc. Tymczasem z danych stowarzyszenia producentów CCFA wynika, że w maju rosła o ponad 12 proc. Do wymiany aut na nowe rząd w Paryżu dokłada 1 tys. euro plus ulgi podatkowe.
Zadziałały też wprowadzone w połowie maja premie hiszpańskie i brytyjskie. Co prawda pierwszy z tych rynków (dopłata 2 tys. euro) zmalał w maju o 38 proc., ale jeszcze w kwietniu było to 45,6 proc. Rosną za to zamówienia i już w czerwcu sprzedaż powinna się wyraźnie poprawić.
Z kolei w Wielkiej Brytanii, gdzie od połowy maja działają premie (2 tys. funtów), na wymianę auta z dopłatą rządową zdecydowało się już 35 tys. osób. Zdaniem ekspertów to w większości klienci, którzy bez rządowej dopłaty długo nie trafiliby do dilerów. Z kolei dzisiaj powinna być znana sprzedaż w Niemczech. Ale tam premie rządowe skuteczne były już wcześniej – w kwietniu sprzedaż rosła o ponad 19 proc. Nic natomiast nie pomaga Włochom, gdzie mimo dopłat spadek rynku pogłębił się z 7,5 proc. w kwietniu do 8,6 proc. w maju.
Programy pomocowe działają nie tylko w Europie. W Japonii sprzedaż w kwietniu spadała o 29 proc., w maju już tylko o 19. Zdaniem ekspertów to efekt obniżenia przez rząd podatków przy zakupie modeli hybrydowych.
Informacji o polskim rynku jeszcze nie ma: – Dane z maja dopiero spływają, ale wydaje się, że sprzedaż zarówno w porównaniu z kwietniem, jak i majem 2008 r. będzie niższa – uważa Wojciech Drzewiecki, prezes Instytutu Samar. W kwietniu w salonów wyjechało 28,7 tys. sztuk. Z kolei w maju 2008 r. polscy dilerzy sprzedali ponad 26,1 tys. aut osobowych.
Gdyby wstępne szacunki Wojciecha Drzewieckiego się sprawdziły, majowa sprzedaż w Polsce będzie najniższa przynajmniej od września ubiegłego roku.
[ramka][srodtytul]Pawlak zapyta Rosjan o Gliwice[/srodtytul]
Czytaj więcej
Czy nabycie samochodu może być tak proste, jak zamówienie sprzętu online? O tym, jak wygląda transformacja tego sektora oraz jak należy odpowiedzie...
Wicepremier Waldemar Pawlak chce rozmawiać z Rosjanami o ich planach wobec Opla w Gliwicach. – W czwartek będę w Sankt Petersburgu, będą tam też przedstawiciele rządu rosyjskiego. Myślę, że uda się nam poro- zmawiać na ten temat. Z tego, co wiem, Sbierbank [przejmie 35 proc. udziałów w Oplu – przyp. „Rz”] jest bankiem kontrolowanym przez państwo – stwierdził Pawlak w Radiu Zet.
Oczekuję po tym spotkaniu więcej informacji o przyszłości Gliwic – mówi „Rz” Wojciech Drzewiecki, szef Instytutu Samar. – Jak Rosjanie chcą osiągnąć 20-proc. udział Opla w ich kraju? Jaka jest rola Gliwic w tym scenariuszu? Czy w przyszłości będą myśleć o przeniesieniu produkcji na Wschód itd.? Prace nad uruchomieniem produkcji astry IV są już tak zaawansowane i pochłonęły tak duże środki, że niemal niezagrożone jest wystartowanie z tym projektem. Pytanie, co będzie za cztery lata, bo na tyle Gliwice miałyby pracy przy astrze IV – dodał. [/ramka]
[i]pap[/i]
