W tym roku drogowcy zapewnią wzrost popytu na asfalt

Zauważa, że rynek asfaltu jest silnie uzależniony od cen ropy oraz kursu dolara, co sprawia, że ceny produktów podlegają znacznym wahaniom. Spółka w ostatnich miesiącach obserwuje istotną zmienność cen wynikającą z sytuacji makroekonomicznej, w tym decyzji dotyczących polityki energetycznej, globalnego popytu na ropę, a także sytuacji geopolitycznej, która wpływa na stabilność rynku surowców. – W perspektywie najbliższych miesięcy istnieje ryzyko dalszego wzrostu cen, zwłaszcza jeśli utrzymają się wysokie ceny ropy oraz osłabienie kurs złotego wobec dolara – uważa Wrzosek.

O ile wzrośnie popyt na asfalty

Również Mirbud przewiduje w tym roku wzrost zapotrzebowania na asfalty. Zwyżka może sięgnąć 10–20 proc. w porównaniu z 2024 r. To konsekwencja zaawansowania prac przy niektórych kontraktach dotyczących infrastruktury drogowej. – Aktualnie obserwujemy stabilizację cen produktów asfaltowych i zakładamy, że rok 2025 pozostanie okresem stabilnym. Nie znamy jednak dalszego rozwoju sytuacji geopolitycznej na linii USA/UE/Rosja/Ukraina, które mogą wprowadzić nieoczekiwane zmiany na rynku paliwowym – przyznaje Paweł Bruger, dyrektor ds. komunikacji korporacyjnej Mirbudu.

W krótkim terminie o rozwoju rynku produktów asfaltowych przekonana jest Trakcja. Zwraca uwagę na prognozy dla branży drogowej pokazujące kulminację prac budowlanych w latach 2026–2028. W ocenie spółki wiodący wpływ na popyt będą miały nowe kontrakty w GDDKiA, z możliwością wyboru technologii wykonania nawierzchni drogowych. W najbliższych miesiącach Trakcja spodziewa się niewielkiego spadku cen asfaltów. Jednocześnie zauważa, że niektóre prognozy przewidują podwyżki od 2026 r.

W regionie Europy Środkowo-Wschodniej kluczowym dostawcą asfaltów na rynek jest grupa Orlen. Aktualnie moce wytwórcze wszystkich jej rafinerii wynoszą około 2 mln ton. „Produkcja asfaltów w rafineriach nie jest stała i zależy od czynników zewnętrznych, takich jak remonty, przestoje czy optymalizacja procesów rafineryjnych, która bezpośrednio wpływa na podaż surowca. Najwięcej asfaltów produkuje się w zakładzie w Płocku” – informuje zespół prasowy Orlenu.

Według Orlenu sprzedaż asfaltu w Polsce jest rentowna, mimo że to produkt uboczny produkcji rafineryjnej.Głównymi kierunkami eksportowymi były: Ukraina, Czechy i Rumunia.