Prezes niemieckiego koncernu zbrojeniowego Armin Papperger powiedział, że Rheinmetall mógłby wykorzystać więcej nieczynnych zakładów motoryzacyjnych. Dodał także, że zakup obiektów od producentów samochodów – na odpowiednich warunkach – jest również możliwy, informuje Reuters.
Czytaj więcej
Kursy akcji dużych graczy przemysłu obronnego w Europie rosną. Za to amerykańska zbrojeniówka od kilku tygodni żyje w cieniu niepewności rzucanym p...
Fabryki czołgów wymagają ciężkich dźwigów i odpowiedniej nośności. Armin Papperger powiedział, że kupno zakładów takich jak dawna fabryka VW Osnabrück byłoby możliwe przy odpowiednim wolumenie zamówień, na przykład bojowy wóz piechoty Lynx. Prezes niemieckiego koncernu zbrojeniowego przyznał jednak, że ten konkretny zakład byłby bardzo odpowiedni, ponieważ stosunkowo szybko dałoby się go przekształcić w fabrykę zbrojeniową.
Volkswagen sprawdza opcje sprzedaży zakładów
Volkswagen poinformował już w grudniu zeszłego roku, że bada alternatywne scenariusze przyszłego wykorzystania obiektu, wzbudzając nadzieje na sprzedaż, która mogłaby chronić pracowników i zaoszczędzić producentowi samochodów kosztów restrukturyzacji – przypomina Reuters.
Wypowiedź Pappergera pojawiła się dwa tygodnie po tym, jak Rheinmetall poinformował, że przeznaczy dwa własne zakłady motoryzacyjne głównie na produkcję sprzętu obronnego. Nie wykluczył jednocześnie, że zmiany mogą dotyczyć kilku innych zakładów.
Czytaj więcej
W 2024 r. koncern Leonardo podpisał nowe zamówienia na ponad 20 mld euro. To wzrost o prawie 20 proc. w skali roku. Właściciel PZL Świdnik chwali s...
Niemieckie firmy zbrojeniowe, poszukujące większych mocy produkcyjnych, gdy Europa przygotowuje się do zwiększenia wydatków wojskowych, również zatrudniają pracowników z podupadającego przemysłu samochodowego, co jest pierwszym sygnałem zmiany, która mogłaby pomóc ożywić największą gospodarkę kontynentu po dwóch latach recesji.
Wozy bojowe zamiast samochodów
Armin Papperger powiedział, że Rheinmetall regularnie prowadzi rozmowy z Volkswagenem w ramach istniejącej współpracy w zakresie produkcji ciężarówek wojskowych, dodając, że chociaż nie ma jeszcze opracowanej koncepcji dla Osnabrück, sprawy mogą potoczyć się szybko, jeśli warunki będą odpowiednie. „Jedno jest jasne: zanim zbuduję nową fabrykę czołgów w Niemczech, oczywiście przyjrzymy się tej” — powiedział Papperger, dodając, że Rheinmetall może nawet sprzedać cały swój dział Power Systems w branży motoryzacyjnej, jeśli otrzyma przyzwoitą ofertę.
Czytaj więcej
Na tarapatach producentów związanych z branżą samochodową mogą skorzystać poszukujące rąk do pracy koncerny zbrojeniowe. Tymczasem w Polsce państwo...
Rheinmetall, największy producent amunicji w Europie, posiada 51 proc. udziałów w Rheinmetall MAN Military Vehicles, a pozostałą część posiada MAN Truck & Bus SE, należącego do Traton SE, spółka zależna Grupy Volkswagen i jedn z największych na świecie producentów pojazdów użytkowych.
Prezes Volkswagena Oliver Blume powiedział stacji ZDF, że chociaż nie odbyły się żadne szczegółowe rozmowy z przemysłem zbrojeniowym dotyczące Osnabrück, jest sporo miejsca na potencjalne opcje.
