Pośpiechu nie ma, a energia jest zbyt droga – tak Volkswagen tłumaczy odsunięcie o kilka miesięcy decyzji o budowie swojej kolejnej gigafabryki, która ma produkować w Europie Środkowej baterie do jego elektrycznych aut.

Związki zawodowe IG Metall w Volkswagenie wynegocjowały podwyżkę płac dla 125 tys. pracowników Volkswagena w Niemczech. Podwyżka o 8,5 proc jest mniejsza od inflacji panującej aktualnie w Niemczech, która wynosi 11,6 proc.

Średnia cena nowego samochodu już dawno przekroczyła w Polsce 130 tys. zł. Jak wynika jednak z badań, mimo wysokich cen ponad połowa klientów do i tak już bogatego wyposażenia aut, chętnie dobiera płatne dodatki. Skąd takie decyzje? Odpowiedź jest prosta to najem samochodu i stała niska opłata.

Tak przynajmniej stwierdził szef Volkswagena podczas ogłaszania wyników grupy w III kwartale. Oliver Blume liczy jednak mimo to na wzrost sprzedaży w przyszłym roku.

Na początku listopada niemiecki kanclerz, Olaf Scholz jedzie z oficjalną wizytą do Chin. Trzon jego delegacji stanowią szefowie wielkich firm motoryzacyjnych: Grupy Volkswagena, Mercedesa i BMW.