Miliardowy impuls inwestycyjny

Najwyższa udzielona dotąd w Polsce dotacja z Unii przekroczyła 6 mld zł. Chodzi o wsparcie dla Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad na budowę śląskiego odcinka autostrady A1 Pyrzowice – Maciejów – Sośnica.

Wśród firm najwięcej pieniędzy w formie jednorazowego grantu trafiło do spółki Fiat Powertrain Technologies Poland. Ministerstwo Gospodarki z programu „Innowacyjna gospodarka” udzieliło jej ponad 100 mln zł wsparcia na budowę linii produkcyjnej małego silnika benzynowego w Bielsku-Białej. Dzięki tej inwestycji, wartej łącznie ponad 1,1 mld zł, firma chce utworzyć do 2014 r. ponad 460 nowych miejsc pracy. Z kolei IBM pod koniec września dostał 100 mln zł (z czego ze środków unijnych pochodzi 85 mln zł, reszta z krajowych) na centrum usług informatycznych we Wrocławiu. Centrum rozpocznie działalność wiosną 2010 r. i ma zatrudniać ok. 2 tys. osób.

[srodtytul]Wyższy PKB[/srodtytul]

Według najnowszych danych Ministerstwa Rozwoju Regionalnego w Polsce z pomocą unijną realizowanych jest ok. 20 tys. projektów. Ich łączna wartość przekracza 80 mld zł. Ponad 57 mld zł kosztów pokrywane jest z dotacji.

[wyimek]1 pkt proc. - nawet o tyle rocznie unijne wsparcie podbija polski PKB [/wyimek]

Z analiz zlecanych przez resort rozwoju wynika, że dzięki pomocy z UE polski PKB może być wyższy od 0,5 do nawet 1 pkt proc. od poziomu, który osiągnęlibyśmy bez korzystania ze środków polityki spójności. Różnica ma być największa w 2014 r. – W tym okresie do gospodarki napływa największa część środków. Mocno oddziałują na popyt w gospodarce o zwiększonych mocach wytwórczych dzięki wydatkom z lat poprzednich – czytamy w analizie.

[srodtytul]Kryzysowy impuls[/srodtytul]

Paradoksalnie kryzys może wzmocnić ten efekt. Możliwość sfinansowania projektów ze źródeł zewnętrznych mobilizuje, np. samorządy do inwestowania. Fundusze unijne oddziałują także na rynek pracy i poziom zatrudnienia. Choć tutaj kryzys może mocniej skorygować prognozy. – Na przykład w regionach, które więcej zainwestują w infrastrukturę, efekt na rynku pracy będzie słabszy – mówi Tomasz Kaczor, współautor analizy zleconej przez MRR.

Eksperci mają jednak wątpliwości, czy wydajemy pieniądze strukturalne na rzeczywiście nowoczesne projekty, które wyciągną polską gospodarkę z innowacyjnej zapaści. – Dofinansowanie dostały projekty nowoczesnych linii produkcyjnych cukierków czy ciastek. Z drugiej strony eksperci oceniający wnioski uznali, że inwestycja w produkcję najnowocześniejszego na świecie elementu konstrukcji silnika lotniczego nie jest innowacyjna – mówi Wojciech Kade, menedżer ds. offsetu i pomocy publicznej w Avio Polska. Firma czeka teraz na zakończenie procedury odwoławczej. Kade ma nadzieję, że powtórna analiza dokumentów otworzy firmie drogę do unijnego grantu.

Nie byłoby to pierwsze wsparcie z UE w jej historii. W tym roku spółka pozyskała już ok. 80 mln zł na linię produkcyjną silników lotniczych. To największe dofinansowanie z najbardziej popularnego programu wsparcia innowacyjnych inwestycji (działanie 4.4 POIG). Według danych na 4 października skorzystało z niego 377 projektów (niektóre firmy sięgnęły po dotację kilkakrotnie). Wartość inwestycji to niecałe 8 mld zł.

[srodtytul]Szkolenia w centrum uwagi[/srodtytul]