Obligacje lotnisk

W najbliższych dniach umowę na emisję obligacji wartych 190 mln zł mają podpisać władze łódzkiego lotniska. Zarząd spółki zarządzającej portem we Wrocławiu kończy negocjacje dotyczące emisji papierów na kwotę także 190 mln zł. Negocjacje prowadzi port w Poznaniu, który chce pożyczyć ok. 130 mln zł. Kolejne lotniska rozważają sięgnięcie po tę formę finansowania inwestycji. Z bankami w tej sprawie porozumiały się już władze portów w Warszawie czy w Gdańsku.

– Portom łatwiej uzyskać pożyczkę, decydując się na emisję obligacji niż kredyt. Koszty pieniądza są też bardziej przewidywalne – oprocentowanie w przypadku obligacji jest stałe, a w przypadku kredytów zależy od decyzji Narodowego Banku Polskiego – wyjaśnia Aleks Domaradzki, partner zarządzający w DGL Polska.

– Z punktu widzenia banku konstrukcja obu instrumentów jest podobna, jeżeli chodzi o zabezpieczenie i uzyskane profity – mówi Piotr Rutkowski, rzecznik BRE Banku.

Łódź umowę miała podpisać w piątek. – Oficjalnej decyzji jeszcze nie ma, czekamy na zgodę zarządu banku, która powinna do nas dotrzeć w najbliższych dniach – wyjaśnia Jacek Grabarski, rzecznik łódzkiego Urzędu Marszałkowskiego.

Krok dalej od pieniędzy są porty w Poznaniu i we Wrocławiu. – W tych dniach powinniśmy zakończyć negocjacje dotyczące emisji obligacji. To papiery 12-letnie warte 190 mln zł – mówi Dariusz Kuś, prezes wrocławskiego lotniska.

Plan inwestycyjny poznańskiego portu na lata 2009 – 2013 jest wart 317 mln zł. – Negocjujemy warunki umowy emisji obligacji krótko- i długoterminowych – mówi Iwa Ulatowska z poznańskiego lotniska.

Niewykluczone, że po pieniądze komercyjne na rozbudowę sięgną też pozostałe porty. – Na razie środki na inwestycje mamy na koncie, ale jeżeli będziemy chcieli rozszerzyć zakres prac, będziemy musieli zwrócić się do banków komercyjnych – mówi Tomasz Moraczewski, prezes bydgoskiego portu.

Finansowanie planu inwestycyjnego zamykają władze portu lotniczego w Krakowie. Wartość programu szacowana jest na ok. 1 mld zł. – Decyzja o sposobie finansowania zapadnie na przełomie maja i czerwca. Nie wykluczamy pożyczenia ok. 300 mln zł – mówi Mariusz Pulit, dyrektor biura spółki. Katowice na obecnie realizowane inwestycje mają środki z podniesienia o ponad 80 mln zł kapitału zakładowego spółki.

Pierwsze na finansowanie inwestycji poprzez emisje obligacji zdecydowały się porty w Gdańsku i Warszawie. W obu przypadkach umowy są już podpisane. Pomorski port może wyemitować papiery warte 195 mln zł. – Dwie serie zostały już wyemitowane – pierwsza w grudniu 2010 r., druga w styczniu tego roku. Obie o wartości 6,4 mln zł – twierdzi Tomasz Kloskowski, prezes gdańskiego lotniska. Kolejna seria, również o wartości 6,4 mln zł, ma zostać wyemitowana w lutym.

Warszawa ma umowę na emisję papierów wartych 240 mln zł. – Pierwsza transza zostanie sprzedana pod koniec pierwszego kwartału – deklaruje Przemysław Przybylski, rzecznik lotniska Chopina.

Port lotniczy w Szczecinie jako jedyny na rynku zdecydował się na leasing zwrotny swoich nieruchomości. – Przed czterema laty pozyskaliśmy w ten sposób 29 mln zł. Z tego 19 mln zł zostało od razu przeznaczone na spłatę, a 10 mln zł na pokrycie kosztów inwestycyjnych – mówi Krzysztof Domagalski, rzecznik szczecińskiego lotniska.