Samoloty Lufthansy zostały na ziemi. Strajkują piloci i personel pokładowy

Na stronach lotnisk we Frankfurcie, Monachium, Hamburgu, Bremie, Stuttgarcie, Kolonii, Düsseldorfie, Berlinie i Hanowerze znalazła się informacja dla pasażerów, aby nie wybierali się z domu, dopóki nie uzyskają potwierdzenia, że ich rejs nie został odwołany.

Wiadomo, że przewoźnikowi udało się skompletować kilka załóg na połączenia długodystansowe, bo ich odwołanie jest operacyjnie najbardziej skomplikowane i kosztowne. Jednocześnie Lufthansa informuje, że zakłócenia w rozkładzie potrwają przynajmniej do piątku, 12 lutego.

Na konflikcie w Lufthansie korzysta LOT

Z tablicy wyświetlającej status lotów na stołecznym lotnisku Chopina wynika, że wszystkie czwartkowe rejsy do Monachium i Frankfurtu zostały odwołane. Także dwa (z Monachium i Frankfurtu) wykonywane późnym wieczorem. Samoloty nocują w Warszawie i wylatują wcześnie rano następnego dnia, a to oznacza, że Lufthansa nie poleci z Warszawy także w piątek rano. Zazwyczaj te samoloty są pełne, ponieważ są tam pasażerowie transferowi. Odwołane są również rejsy do Krakowa i Wrocławia.

– Wszystkie rejsy do Niemiec są dzisiaj pełne – mówi Krzysztof Moczulski, rzecznik LOT-u. Ale nie tylko te. – Mimo niskiego sezonu na naszej półkuli nasze dzisiejsze rejsy do Stanów Zjednoczonych, Kanady, ale także do Delhi są „wypełnione pod korek” – dodaje.

Lufthansa nie podaje, ile ostatecznie połączeń będzie zmuszona odwołać. Jak na razie w komunikacie podała, że jest to „znacząca liczba”. Bo Niemcy starają się zaoferować połączenia alternatywne pasażerom statusowym, bądź podróżującym wyższymi klasami. Oferuje również wymianę swoich biletów na połączenia kolejowe Deutsche Bahn, zaznaczając, że „nie wiąże się to z jakimikolwiek dodatkowymi opłatami”.

O co chodzi strajkującym w Lufthansie

W proteście bierze udział 4,8 tys. pilotów Lufthansy i Lufthansy Cargo. Wszyscy oni domagają się wyższych wpłat na program emerytalny, który, ich zdaniem, jest bardzo ubogi. O tym, że nie zamierzają rezygnować ze swoich roszczeń związek zawodowy pilotów Vereinigung Cockpit (VC) informował jeszcze w listopadzie 2025.

Teraz prezes VC, Andreas Pinheiro, zapewnia, że on i jego koledzy zdecydowanie chcą zapobiec eskalacji konfliktu, a związek jest gotów do kolejnej rundy negocjacji. I, że jeszcze we wrześniu związkowcy sygnalizowali pracodawcy narastający konflikt. –  Chcieliśmy dać im czas do namysłu – mówił Andreas Pinheiro. Za obecną sytuację w całości wini pracodawcę.

Do protestu VC dołączył również związek pracowników pokładu UFO, który ma ponad 20 tysięcy członków. Im nie chodzi o programy emerytalne, ale o odmowę zarządu negocjowania nowego układu zbiorowego obejmującego również programy socjalne. W tym przypadku rozmowy toczą się od wielu miesięcy i także nie przyniosły jakichkolwiek efektów.

Zarząd niemieckiego przewoźnika tłumaczy, że nie ma pieniędzy

Dalsze rozmowy będą z pewnością bardzo trudne. Zarząd Lufthansy nie ukrywa, że nie ma środków, z których można byłoby pokryć wydatki, o które wnioskują związkowcy.

– Eskalacja tego konfliktu jest kompletnie niepotrzebna – tłumaczył w środę wieczorem Michael Niggermann, szef działu HR w Lufthansie. Jego zdaniem żądania pracowników są wygórowane, a konflikt można rozwiązać jedynie na drodze dialogu. Nie ukrywał, że pracodawca nie ma w tej chwili środków finansowych, aby pokryć z nich dodatkowe koszty.