Rzeczpospolita
Ekonomia

Dlaczego Bombardier był tani

Przewoźnik wybrał maszyny Bombardiera, bo były dostępne od ręki

Publikacja: 02.03.2012 02:09

Eurolot wybrał kanadyjskie samoloty Q400NG

Eurolot wybrał kanadyjskie samoloty Q400NG

Foto: Rzeczpospolita

Danuta Walewska

Eu­ro­lot mu­siał wy­mie­nić sa­mo­lo­ty i miał do wy­bo­ru dwie opcje – Bom­bar­die­ry Q40­0NG lub wło­skie ATR pro­du­ko­wa­ne przez Avions de Trans­port Re­gio­nal, na­le­żą­cy do eu­ro­pej­skie­go kon­cer­nu EADS. Bom­bar­die­ry mia­ły jed­ną pod­sta­wo­wą za­le­tę – nie trze­ba by­ło na nie cze­kać, są na ryn­ku do­stęp­ne prak­tycz­nie od rę­ki.

Roz­mo­wy o ce­nie

W tej sy­tu­acji, kie­dy li­nia mia­ła wy­bór, a pro­du­cen­to­wi za­le­ża­ło na sprze­da­ży ma­szyn, ne­go­cja­cje by­ły dla pol­skie­go prze­woź­ni­ka znacz­nie prost­sze. Jak po­wie­dział szef Eu­ro­lo­tu Ma­riusz Dą­brow­ski, roz­mo­wy mi­mo to by­ły dość trud­ne. Nie po­dał, ile osta­tecz­nie star­go­wał na każ­dej z ośmiu ma­szyn, ja­kie li­nia otrzy­ma jesz­cze w se­zo­nie let­nim. Ka­ta­lo­go­wa ce­na Q4­00NG wy­no­si 40 mln dol.

Bom­bar­dier pro­du­ku­je nie tyl­ko śmi­gło­we ma­szy­ny, ale i ma­łe od­rzu­tow­ce, jed­nak po­pyt na te sa­mo­lo­ty nie jest wy­star­cza­ją­cy, aby pro­duk­cja mo­gła iść peł­ną pa­rą. W 2011 ro­ku Ka­na­dyj­czy­cy sprze­da­li je­dy­nie 7 Q4­00­NG, co by­ło naj­gor­szym wy­ni­kiem od 2003 ro­ku. – Wszyst­kie za­mó­wie­nia, ja­kie ogło­sił do­tych­czas Bom­bar­dier, to o wie­le za ma­ło. Po­pyt na ma­łe od­rzu­tow­ce po­wo­li się koń­czy, a na sa­mo­lo­ty śmi­gło­we nie wy­star­czy, do utrzy­ma­nia nie­zbęd­ne­go po­zio­mu pro­duk­cji – uwa­ża De­nis Du­rand z ka­na­dyj­skiej fir­my kon­sul­tin­go­wej Ja­ri­slo­vsky Fra­ser Ltd.

W ostat­nim kwar­ta­le 2011 r. Bom­bar­dier zdo­był za­mó­wie­nia je­dy­nie na 81 ma­szyn re­gio­nal­nych – śmi­gło­wych i od­rzu­to­wych łącz­nie. Kon­ku­ren­cja ma o wie­le lep­sze wy­ni­ki – bra­zy­lij­ski Em­bra­er na sa­me tyl­ko ma­łe od­rzu­tow­ce (śmi­gło­wych nie pro­du­ku­je) miał w tym cza­sie 124 za­mó­wie­nia, zaś Avions de Trans­port Re­gio­nal tyl­ko na tur­bo­pro­py (sa­mo­lo­ty tur­bo­śmi­gło­we) – 157. Dla ATR jest to zresz­tą re­kor­do­wy wy­nik w 30-let­niej hi­sto­rii tej fir­my. Dla­te­go wła­śnie na ma­szy­ny tej spół­ki trze­ba cze­kać.

Kło­po­ty Bom­bar­die­ra

Zda­niem ana­li­ty­ków, je­śli Bom­bar­dier, któ­re­go Q40­0 są naj­wy­god­niej­szy­mi i naj­cich­szy­mi ma­szy­na­mi na ryn­ku, nie otrzą­śnie się szyb­ko, nie bę­dzie miał już o co wal­czyć.

Na ra­zie Ka­na­dyj­czy­cy ma­ją za­mó­wie­nia po­zwa­la­ją­ce na za­pew­nie­nie rocz­nej pro­duk­cji od­rzu­tow­ców, ale już w przy­pad­ku tur­bo­pro­pów jest to tyl­ko sześć mie­się­cy. Dy­rek­tor ge­ne­ral­ny Bom­bar­die­ra Pier­re Be­au­do­in za­rze­ka się, że nie bę­dzie spo­wal­niał pro­duk­cji, aby za­pew­nić cią­głość pra­cy swo­im fa­bry­kom. I nie ukry­wa, że ma na­dzie­ję na po­wo­dze­nie ma­łych od­rzu­tow­ców CRJ, któ­re do­pie­ro bę­dą de­biu­to­wać na ryn­ku. W 2011 r. Bom­bar­dier po­dwo­ił licz­bę pra­cow­ni­ków w dzia­le sprze­da­ży. To ich osią­gnię­ciem by­ła sprze­daż Eu­ro­lo­to­wi ośmiu ma­szyn, a jak do­brze pój­dzie, jesz­cze ko­lej­nych 12 (na któ­re li­nia ma opcje).

Masz pytanie, wyślij e-mail do autorki d.walewska@rp.pl

© Licencja na publikację
© ℗ Wszystkie prawa zastrzeżone
Źródło: Rzeczpospolita

Transport Lotniczy

Eu­ro­lot mu­siał wy­mie­nić sa­mo­lo­ty i miał do wy­bo­ru dwie opcje – Bom­bar­die­ry Q40­0NG lub wło­skie ATR pro­du­ko­wa­ne przez Avions de Trans­port Re­gio­nal, na­le­żą­cy do eu­ro­pej­skie­go kon­cer­nu EADS. Bom­bar­die­ry mia­ły jed­ną pod­sta­wo­wą za­le­tę – nie trze­ba by­ło na nie cze­kać, są na ryn­ku do­stęp­ne prak­tycz­nie od rę­ki.

Pozostało jeszcze 88% artykułu
Amerykanie bez TikToka. Apple i Google usuwają aplikację ze swoich sklepów
Biznes
Amerykanie bez TikToka. Apple i Google usuwają aplikację ze swoich sklepów
130 lat Škody – atrakcyjne upusty i dni otwarte 13–18 stycznia
Materiał Promocyjny
130 lat Škody – atrakcyjne upusty i dni otwarte 13–18 stycznia
Advertisement
Przenieśli produkcję z Polski do Niemiec i Rumunii. Grupowe zwolnienia na Pomorzu
Biznes
Przenieśli produkcję z Polski do Niemiec i Rumunii. Grupowe zwolnienia na Pomorzu
Jakub Dulski (z lewej) i Radosław Niedzielski, wiceprezesi ARP podpisali porozumienie ws. propozycji
Biznes
Państwowa agencja chce przejąć dawną spółkę Marka Falenty
Totalizator Sportowy ma nowego prezesa. Została nim była podsekretarz stanu w MSZ
Biznes
Totalizator Sportowy ma nowego prezesa. Została nim była podsekretarz stanu w MSZ
Kluczowe funkcje Małej Księgowości, dla których warto ją wybrać
Materiał Promocyjny
Kluczowe funkcje Małej Księgowości, dla których warto ją wybrać
Grupa Nowy Styl sprzedaje m.in. krzesła stadionowe, na zdjęciu obiekt w Nicei
Biznes
Polski potentat meblarski rozważa przejęcia za granicą. Kto jest na celowniku?
Najlepszy program księgowy dla biura rachunkowego
Materiał Promocyjny
Najlepszy program księgowy dla biura rachunkowego
e-Wydanie