Ceny cementu w Polsce mogą mocno wzrosnąć

W przy­pad­ku tras za­rzą­dza­nych przez pań­stwo, któ­rych bu­do­wę współ­fi­nan­so­wa­no z unij­nych pie­nię­dzy, przy­czy­ny ewen­tu­al­nych ob­ni­żek są dwie. Po pierw­sze, ko­niecz­ność do­sto­so­wa­nia się do wy­mo­gów Bruk­se­li do­ty­czą­cych in­ży­nie­rii fi­nan­so­wej te­go ty­pu pro­jek­tów (nie mo­gą przynosić zy­sków prze­kra­cza­ją­cych kosz­ty utrzy­ma­nia dróg), po dru­gie, lep­sze za­rzą­dza­nie ru­chem (na­kło­nie­nie kie­row­ców do ko­rzy­sta­nia z au­to­strad za­miast dróg al­ter­na­tyw­nych).

Obec­nie no­wo wy­bu­do­wa­nym i bez­płat­nym do ma­ja od­cin­kiem tra­sy A2 z No­we­go To­my­śla do Świec­ka jeź­dzi śred­nio mie­sięcz­nie 217 tys. sa­mo­cho­dów oso­bo­wych. Je­że­li staw­ka bę­dzie wy­no­sić 20 gr za km, do Skar­bu Pań­stwa bę­dzie mie­sięcz­nie wpły­wać ok. 4,6 mln zł. Z tra­sy A1 z Gdań­ska do To­ru­nia za­rzą­dza­nej przez Gdańsk Trans­port Com­pa­ny, jak mó­wi An­na Kor­dec­ka, rzecz­nik spół­ki, śred­no­mie­sięcz­nie ko­rzy­sta 564,3 tys. kie­row­ców aut oso­bo­wych. To ozna­cza mie­sięcz­ny wpły­w rzę­du 15,7 mln zł.

Ob­ni­że­nie o po­ło­wę opłat po­bie­ra­nych przez pań­stwo nie mu­si prze­ło­żyć się na dwu­krot­nie niż­sze wpły­wy do bu­dże­tu pań­stwa. Mniej­sze opła­ty mo­gą bo­wiem przy­cią­gnąć kie­row­ców, któ­rzy obec­nie ko­rzy­sta­ją z tras al­ter­na­tyw­nych. Pro­jekt zmian wpły­nął wła­śnie do re­sor­tu fi­nan­sów.

Zmia­ny nie tyl­ko dla oso­bo­wych

Mniej za prze­jazd pań­stwo­wy­mi au­to­stra­da­mi ma­ją też pła­cić, zgod­nie z rzą­do­wy­mi za­ło­że­nia­mi, kie­row­cy mo­to­cy­kli – 5 gro­szy za km. Obec­nie na wszyst­kich tra­sach pła­cą ty­le, co sa­mo­cho­dy oso­bo­we.

– Nie ma dziś w prze­pi­sach osob­nej ta­ry­fy dla po­jaz­dów jed­no­śla­do­wych – mó­wi Emil Wą­sacz, pre­zes Sta­le­xpor­tu, któ­ry za­rzą­dza tra­są A4 z Kra­ko­wa do Ka­to­wic. Spół­ka pierw­sza chce wpro­wa­dzić ob­niż­ki dla kie­row­ców mo­to­cy­kli.

– Przy­chy­lam się do wnio­sku kie­row­ców jed­no­śla­dów, że mniej nisz­czą na­wierzch­nię tra­sy. Ob­niż­kę chce­my wpro­wa­dzić od 1 kwiet­nia, ale po­trze­bu­je­my na to zgo­dy Skar­bu pań­stwa – do­da­je szef Sta­lexpor­tu. Jak wy­ja­śnia, zgod­nie z umo­wą kon­ce­syj­ną po jej za­koń­cze­niu spół­ka zy­skiem wy­pra­co­wa­nym po­nad usta­lo­ną mi­ni­mal­ną sto­pę zwro­tu dzie­li się ze skar­bem pań­stwa.

564 tys. aut oso­bo­wych jeź­dzi mie­sięcz­nie au­to­stra­dą A1 z Gdań­ska do To­ru­nia

Obec­nie kie­row­cy jed­no­śla­dów za prze­je­cha­nie 61-km od­cin­kiem pła­cą 18 zł. Emil Wą­sacz nie chce zdra­dzić, o ile niż­sza bę­dzie no­wa staw­ka.

Pod­wyż­ka nie ozna­cza uciecz­ki

Prze­jazd 150-km od­cin­kiem au­to­stra­dy A2 z Ko­ni­na do No­we­go To­my­śla kosz­tu­je w przy­pad­ku sa­mo­cho­du oso­bo­we­go 36 zł. Jesz­cze do ze­szłe­go ro­ku by­ło to o 3 zł za ca­ły od­ci­nek mniej. – Na­wet po wpro­wa­dzo­nej pod­wyż­ce po­bie­ra­my od sa­mo­cho­dów oso­bo­wych opła­ty niż­sze, niż po­win­ni­śmy, by po­kryć kosz­ty utrzy­ma­nia tra­sy i nie­zbęd­nych za­pla­no­wa­nych na czas trwa­nia kon­ce­sji re­mon­tów – mó­wi Zo­fia Kwiat­kow­ska, rzecz­nik Au­to­stra­dy Wiel­ko­pol­skiej, spół­ki, któ­ra za­rzą­dza

150-km od­cin­kiem tra­sy A2 z Ko­ni­na do No­we­go To­my­śla. Opła­ty po­bie­ra­ne od kie­row­ców za­si­la­ją ka­sę spół­ki. Każ­dą zmia­nę cen­ni­ka spół­ka mu­si usta­lać z ban­ka­mi, któ­re udzie­li­ły jej kre­dy­tu na bu­do­wę dro­gi. O ob­niż­kach jed­nak nie mo­że być mo­wy. – Ra­chu­nek mu­si się zga­dzać, nie mo­że­my się­gnąć do in­ne­go bu­dże­tu. Ale po pod­nie­sie­niu opła­ty nie za­no­to­wa­li­śmy uciecz­ki kie­row­ców, ruch wzrósł wręcz o ok. 10 proc. rok do ro­ku – mó­wi Zo­fia Kwiat­kow­ska. Nie chce wy­po­wia­dać się na te­mat ewen­tu­al­nych ko­lej­nych pod­wy­żek opłat.

Na uciecz­kę kie­row­ców po pod­nie­sie­niu staw­ki za prze­jazd z 16 zł za 61-km od­ci­nek tra­sy do 18 zł nie na­rze­ka też Sta­le­xport. Zmia­na na­stą­pi­ła z po­cząt­kiem mar­ca i – jak za­pew­nia kie­row­nic­two spół­ki za­rzą­dza­ją­cej tra­są – nie wpły­nę­ła na zmia­nę za­cho­wa­nia kie­row­ców. Śred­nio mie­sięcz­nie z au­to­stra­dy ko­rzy­sta oko­ło 720 tys. kie­row­ców sa­mo­cho­dów oso­bo­wych. Dal­sze pod­wyż­ki nie są obec­nie pla­no­wa­ne.