Rusza kolejna fabryka w branży motoryzacyjnej

Pojazdy z Opola mają trafiać do odbiorców w Europie, Azji, a także Afryce. Wiele wskazuje na to, że quady wyprodukowane w Polsce będą jeździć także po Australii. W Opolu mają być produkowane pojazdy off-roadowe trzech rodzajów: ATV (popularne quady), pojazdy wieloosobowe do zastosowań użytkowych Ranger oraz pojazdy rekreacyjno-sportowe.

Coraz więcej części

W tym roku inwestycje w polskiej motoryzacji mocno przyspieszyły. Nowe projekty zapowiedział zarówno sektor produkcji aut, jak i części oraz komponentów. Wielu producentów już działających w Polsce zapowiada rozbudowę zakładów dla zaspokojenia rosnących zamówień. Ale o wynikach całego przemysłu motoryzacyjnego będą decydować komponenty.

Duży program inwestycyjny realizuje Nexteer Automotive Poland, produkujący w Gliwicach i Tychach układy kierownicze, podobnie jak Grupa Valeo, która rozpoczęła budowę w Czechowicach-Dziedzicach nowej hali produkcyjnej z centrum laboratoryjno-badawczym i zapleczem biurowo-socjalnym za blisko 115 mln zł.

W styczniu pełne moce produkcyjne osiągnęła w Wałbrzychu nowa fabryka koncernu Ronal będącego globalnym producentem felg aluminiowych. – Zwiększamy produkcję dzięki zawieraniu nowych kontraktów i cały czas inwestujemy – mówi dyrektor generalny zakładu Leszek Waliszewski. W dwóch poprzednich latach spółka przeznaczała na inwestycje po 10 proc. rocznych przychodów. W tym i w przyszłym będzie inwestować dwa razy więcej – po 20 proc.

Inwestycje widoczne są także w sektorze silników. Toyota rozbudowuje produkcję w swojej fabryce w Wałbrzychu, a Volkswagen właśnie uruchomił nowe linie w fabryce w Polkowicach. Niedługo dołączy do nich tyska fabryka General Motors: amerykański koncern rozpocznie tam produkcję nowych jednostek dla kolejnej, piątej już generacji Astry, która wejdzie na rynek w przyszłym roku.

masz pytanie, wyślij e-mail do autora a.wozniak@rp.pl