Amerykański koncern Polaris Industries otwiera we wtorek w Opolu fabrykę, w której będzie produkował quady, duże skutery i motocykle terenowe.
Zakład stanął na terenie Wałbrzyskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej. Docelowo może montować nawet 250 tys. pojazdów rocznie. Przy dużym popycie fabryka może pracować przez sześć dni w tygodniu na trzy zmiany.
Brama do Europy
Będzie to pierwsza fabryka koncernu w Europie. Ma zaopatrywać cały kontynent. – Budowa zakładów produkcyjnych obsługujących lokalne rynki w różnych częściach świata to element naszego dążenia do osiągnięcia pozycji globalnego lidera – tłumaczył jeszcze przed rozpoczęciem budowy prezes Polaris Industries Scott Wine. Jak zaznaczył, taką rolę będzie odgrywał także zakład w Polsce.
Inwestycję przeprowadzono w ekspresowym tempie. Pierwszą łopatę wbito we wrześniu ubiegłego roku, a wiosną tego roku potężną halę widział każdy, kto przejeżdżał ulicą Wspólną w Opolu.
Firma Polaris powstała w 1954 roku w Minnesocie. Buduje quady od ponad 50 lat. W tej dziedzinie jest globalnym liderem. Obecnie zatrudnia 4,5 tys. pracowników. Koncern ma fabryki w USA, we Francji, w Meksyku i Indiach. W ubiegłym roku przychody tej notowanej na nowojorskiej giełdzie firmy wyniosły 3,2 mld dol.
Pojazdy z Opola mają trafiać do odbiorców w Europie, Azji, a także Afryce. Wiele wskazuje na to, że quady wyprodukowane w Polsce będą jeździć także po Australii. W Opolu mają być produkowane pojazdy off-roadowe trzech rodzajów: ATV (popularne quady), pojazdy wieloosobowe do zastosowań użytkowych Ranger oraz pojazdy rekreacyjno-sportowe.
Coraz więcej części
W tym roku inwestycje w polskiej motoryzacji mocno przyspieszyły. Nowe projekty zapowiedział zarówno sektor produkcji aut, jak i części oraz komponentów. Wielu producentów już działających w Polsce zapowiada rozbudowę zakładów dla zaspokojenia rosnących zamówień. Ale o wynikach całego przemysłu motoryzacyjnego będą decydować komponenty.
Duży program inwestycyjny realizuje Nexteer Automotive Poland, produkujący w Gliwicach i Tychach układy kierownicze, podobnie jak Grupa Valeo, która rozpoczęła budowę w Czechowicach-Dziedzicach nowej hali produkcyjnej z centrum laboratoryjno-badawczym i zapleczem biurowo-socjalnym za blisko 115 mln zł.
W styczniu pełne moce produkcyjne osiągnęła w Wałbrzychu nowa fabryka koncernu Ronal będącego globalnym producentem felg aluminiowych. – Zwiększamy produkcję dzięki zawieraniu nowych kontraktów i cały czas inwestujemy – mówi dyrektor generalny zakładu Leszek Waliszewski. W dwóch poprzednich latach spółka przeznaczała na inwestycje po 10 proc. rocznych przychodów. W tym i w przyszłym będzie inwestować dwa razy więcej – po 20 proc.
Inwestycje widoczne są także w sektorze silników. Toyota rozbudowuje produkcję w swojej fabryce w Wałbrzychu, a Volkswagen właśnie uruchomił nowe linie w fabryce w Polkowicach. Niedługo dołączy do nich tyska fabryka General Motors: amerykański koncern rozpocznie tam produkcję nowych jednostek dla kolejnej, piątej już generacji Astry, która wejdzie na rynek w przyszłym roku.
masz pytanie, wyślij e-mail do autora a.wozniak@rp.pl
