Tylko 69 zł za pół roku czytania.
O tym, jak szybko zmienia się świat. Czy będzie pokój na Ukrainie. Co się dzieje w kraju przed wyborami. Teraz szczególnie warto wiedzieć więcej. Wyjaśniamy, tłumaczymy, inspirujemy.
Kto się boi aut autonomicznych
Technologia produkcji aut autonomicznych, które mogą pojechać bez kierowcy już jest. Silne motoryzacyjne lobby jest w stanie wymóc odpowiednie przepisy dopuszczające ich wprowadzenie na drogi przynajmniej europejskie. Co w takim razie powstrzymuje producentów przed masową produkcją takich aut?
Przede wszystkim konsumenci. Wielu z nich jest zdania, że wprowadzenie autonomicznych samochodów na drogi i autostrady jeszcze bardziej zakorkuje ulice i autostrady. Że nie wiadomo kto będzie odpowiadał, kiedy auto bez kierowcy spowoduje kolizję. I, że mimo wszystko, człowiek widzi więcej, ma szybsze reakcje niż komputer wspomagany kamerami.
- Ale 90 proc. wypadków samochodowych zostało spowodowanych prze czynnik ludzki - mówił Paul Willcox, prezes Nissan Europe podczas spotkania z dziennikarzami w centrum innowacyjności Nissan Futures w Barcelonie. A według raportu „Freeing the Road" („uwolnić drogi") zamówionego przez japoński koncern wprowadzenie na drogi europejskie w ciągu najbliższych 5 lat zacznie przynosić rocznie unijnemu PKB dodatkowo po 0,15 pkt procentowych, zaś do PKB w roku 2050 doda 17 bilionów euro.
Pozostało jeszcze 83% artykułu
