Wysoka cena połączenia

Premier Mateusz Morawiecki dodał, że przy dobrym zarządzaniu fuzja może przynieść od kilkunastu do nawet 20 mld zł dodatkowych zysków.

Obostrzeń jest jednak sporo i w najbliższych miesiącach paliwowy koncern skupi się przede wszystkim na negocjacjach z potencjalnymi inwestorami, którzy chcieliby się wymienić aktywami. Chodzi o wymianę stacji paliw na podobne aktywa znajdujące się w innych europejskich krajach. Rozmowy z potencjalnymi partnerami już trwają.

To jednak nie koniec planów Orlenu, który przecież w tym roku przejął już kontrolę nad koncernem energetycznym Energa. Spółka podpisała też list intencyjny ze Skarbem Państwa w sprawie przejęcia Polskiego Górnictwa Naftowego i Gazownictwa. O takiej możliwości spekulowano na rynku jako o wielkim marzeniu prezesa Obajtka. Wygląda więc na to, że dostał on zielone światło na transakcję od ministra aktywów państwowych Jacka Sasina.

– Wykonujemy dziś dwa kroki – nie tylko mamy zgodę na przejęcie Lotosu przez Orlen, ale też otwieramy drzwi do kolejnej konsolidacji. Budujemy w Polsce koncern multienergetyczny o globalnym zasięgu. Konsolidacja spółek Skarbu Państwa to nasza odpowiedź na coraz bardziej wymagające otoczenie – przekonywał Sasin podczas prezentacji planów Orlenu.

W tym przypadku analitycy jednak są bardzo sceptyczni i wskazują głównie na polityczne motywy i korzyści z takiej transakcji przede wszystkim dla budżetu państwa. Zwracają też uwagę na duże obciążenie dla samego Orlenu – Lotos wyceniany jest dziś na warszawskiej giełdzie na około 11 mld zł, a PGNiG na ponad 28 mld zł.