Największy CFDT uznał ten dzień za początek akcji protestacyjnych, inne zapowiedziały działania w niektórych działach infrastruktury trwające dłużej niż jeden dzień. CGT zapowiedział protest kontrolerów lotów od środy wieczór do piątku rano, załóg Air France, pracowników energetyki i sektora wydobywczego. FO wezwał do strajku pracowników banków i działów finansowania przemysłu. Pracownicy służby zdrowia mieli strajkować w dniach 13-19 stycznia na apel CGT i od 10 stycznia do 1 lutego według UNSA-Santé.
Czytaj więcej
Spadek działalności gospodarczej w strefie euro wystąpił też w grudniu, ale był mniejszy niż w listopadzie i październiku, we Francji był większy. Poprawa w sektorze prywatnym była większa w przemyśle niż w usługach. Również poza Francją.
Przeciwko wydłużeniu wieku emerytalnego do 64 lat i okresu odprowadzania składek do 43 lat mają protestować pracownicy oświaty, kolei SNCF i transportu publicznego w Paryżu RATP. Philippe Martinez z CGT chciałby, aby w stolicy wyszło na ulice ponad milion ludzi. Według Erica Sellini z komórki CGT w TotalEnergies, „jeden dzień nie wystarczy, aby zmusić rząd do wycofania się z tej reformy”; zapowiedział więc 48-godzinne strajki od 26 stycznia i 72-godzinne od 6 lutego.
Reforma systemu emerytur była zawsze zapalnym punktem we Francji. Ostatnia większa próba zmiany przez rząd Alaina Juppé w 1995 r. doprowadziła także do powszechnych protestów i rezygnacji ze zmian przez władze. Z najnowszych sondaży wynika, że 68 proc. Francuzów jest przeciwko reformie. Związki zawodowe wezwały do masowego udziału w proteście. Rząd obstaje przy swoim, uznaje wprawdzie prawo do strajkowania, ale apeluje do obywateli o wykazanie odpowiedzialności.
Czytaj więcej
W ostatnich dniach temperatura we Francji spadła poniżej zera, zapowiada się trudny czas dla sieci energetycznej EDF i dystrybutora RTE. Rząd potwierdził możliwość wyłączania dostaw, a prezydent Emmanuel Macron zaapelował do rodaków, by nie wpadali w panikę.
Więcej do stracenia mają związki zawodowe — uważają media. Problemy ostatnich lat zmniejszyły ich popularność i siłę oddziaływania, pojawiły się też konkurencyjne inicjatywy protestów nie związane ze związkami, np. ruch tzw. żółtych kamizelek czy ostatnio konduktorów na kolei. Związki, aby poprawić swą sytuację muszą zapewnić masowy udział w tym „dniu akcji” i pokojowy, aby nie dochodziło do niszczenia sklepów i podpalania samochodów. Powinny też opracować strategię działania w dłuższym okresie, jak organizować kolejne „dni akcji”. Jeśli protesty okażą się fiaskiem, to największy CFDT poszuka innych form wyrażania swego stanowiska. Mała frekwencja może skłonić najbardziej radykalnych działaczy CGT do ponownego blokowania rafinerii, transportu kolejowego itp.
Minister transportu Clément Beaune przyznał, że ten czwartek będzie dniem udręki, dużych zakłóceń w transporcie. Zalecił tym, którzy mogą, przyspieszyć albo opóźnić podróże, przejść na telepracę, bo będzie to trudny dzień w transporcie publicznym. Francuzi rzucili się tymczasem do kupowania paliw płynnych na zapas. Na początku tygodnia zabrakło ich w ok. 4 proc. stacji, najwięcej w departamencie Yvelines — 18 proc. Minister apelował, by nie „chomikować” paliw, ale nie potrafił zapewnić, czy nie powtórzą się problemy sprzed kilku tygodni. W rafineriach zapowiedziano dobowy strajk w najbliższy czwartek, 72-godzinny tydzień później i 3 dniowy na początku lutego.
