Badając kluczowe pytania dotyczące likwidacji szkody z OC posiadaczy pojazdów, Sąd Najwyższy zwrócił się ze względu na doniosłość tych spraw do prokuratora generalnego o zajęcie stanowiska. A wydawało się, że po zeszłorocznych orzeczeniach SN, zwłaszcza uchwale siedmiu sędziów z 8 maja 2024 r. (III CZP 142/22), kwestie te zostały dostatecznie wyjaśnione.
Jak liczyć koszty i odszkodowanie przy naprawie po wypadku
Odpowiadając na pytania rzecznika finansowego, w uchwale tej SN wskazał, że jeżeli poszkodowany poniósł już koszty naprawy pojazdu lub zobowiązał się do ich poniesienia, wysokość odszkodowania z OC posiadaczy pojazdów mechanicznych powinna odpowiadać tym kosztom, chyba że są one oczywiście nieuzasadnione; a wysokość odszkodowania nie zależy od ulg i rabatów możliwych do uzyskania przez poszkodowanego od podmiotów współpracujących z ubezpieczycielem. Jeżeli zaś poszkodowany nie poniósł jeszcze kosztów naprawy ani nie zobowiązał się do ich poniesienia, wysokość odszkodowania z OC powinna odpowiadać przeciętnym kosztom naprawy na lokalnym rynku, z uwzględnieniem możliwych ulg i rabatów, chyba że skorzystanie z nich sprzeciwia się uzasadnionemu interesowi poszkodowanego.
Czytaj więcej
Ważna, szczególnie dla ciężko poszkodowanych w wypadkach drogowych, jest wysokość sumy gwarancyjn...
Sąd nadal ma wątpliwości, jak liczyć koszty po naprawie samochodu
Tymczasem poznański Sąd Okręgowy skierował do SN podobne pytania:
- Czy poszkodowany, który dokonał naprawy samochodu, ale zapłacona przez niego cena naprawy nie została powiększona o VAT, a naprawiający podatku tego nie odprowadził, powinien otrzymać odszkodowanie z OC obejmujące VAT?
- Czy jeśli poszkodowany przywrócił auto do stanu sprzed szkody, należne mu odszkodowanie powinno obejmować rzeczywiste koszty naprawy, czy też winno być ustalone według hipotetycznych kosztów naprawy?
- Czy dopuszczalne jest przyznanie poszkodowanemu odszkodowania z uwzględnieniem rabatów na części zamienne i materiał lakierniczy, które ubezpieczyciel proponuje poszkodowanemu?
