Porty lotnicze w Polsce biją rekordy. Czy zmieni to wojna na Bliskim Wschodzie

 W 2025 r. polskie lotniska obsłużyły 66,254 mln pasażerów. Oznacza to, że liczba pasażerów podwoiła się w ciągu ostatniego dziesięciolecia – i to przy wielkim wyzwaniu, jakim była pandemia Covid-19. Aż 63 proc. z tych ponad 66 mln przypadło na porty regionalne. Według danych Airports Council International (ACI – światowej organizacji zrzeszającej lotniska) Polska rozwija się dziś w tempie ponad trzykrotnie szybszym niż reszta Europy – wzrost ruchu w 2025 roku w porównaniu z 2024 r. wyniósł w Polsce 14,4 proc., podczas gdy średnia dla Europy to 4,4 proc.

Czytaj więcej

Transport

PPL mają pieniądze na inwestycje: 3,3 mld na Port Polska i Lotnisko Chopina

Polskie Porty Lotnicze (PPL) zyskały dostęp do linii kredytowej wartej 3,3 mld zł. Pieniądze umożliwią wprowadzenie w życie Strategii Zintegrowane...

— Oczywiście na świecie najszybciej rozwijającymi się rynkami lotniczymi są dziś Indie, Wietnam czy Indonezja. Ale to Polska ma szansę stać się dla nich bramą do Europy — mówił Maciej Lasek, wiceminister infrastruktury i pełnomocnik rządu ds. CPK podczas Forum Lotniczego zorganizowanego przez Polskie Porty Lotnicze (PPL). Wspomniał jednocześnie o ograniczeniach, na jakie napotyka ta branża w Polsce, w tym dotyczących procedur odwoławczych powstrzymujących inwestycje. Wskazał także na restrykcyjne przepisy środowiskowe, głównie hałasowe, które należą do najbardziej wyśrubowanych w Europie, jeśli nie na świecie. — Polska jest tutaj jednym z najbardziej restrykcyjnych rynków. Tymczasem Polacy przestali już być tym „biednym pasażerem” upchanym gdzieś na końcu samolotu. My już praktycznie siedzimy w kokpicie — mówił minister Lasek.

Wojna na Bliskim Wschodzie dla polskich lotnisk jest jednocześnie szansą i zagrożeniem

Czy jednak ta wizja ministra odpowiedzialnego za branżę lotniczą w Polsce nie jest zbyt optymistyczna?

Zdaniem Łukasza Chaberskiego, prezesa PPL i Lotniska Chopina, zdecydowanie nie.

— Pandemia Covid-19 także była ogromnym zagrożeniem, a lotnictwo miało już nigdy nie wrócić do dawnej kondycji. Tymczasem w Polsce odbudowaliśmy się i bijemy rekordy. Oczywiście obecna sytuacja jest niepokojąca ze względu na operacje lotnicze oraz pasażerów, którzy podróżują na Bliski Wschód bądź przesiadają się w tamtejszych portach — mówił Łukasz Chaberski. Jego zdaniem niepokojące są również zawirowania na rynku ropy naftowej. — Jeśli jednak ten efekt nie będzie długotrwały, obecna sytuacja nie będzie miała znaczącego wpływu na branżę globalnie — dodał. Przypomniał również, że negatywny wpływ na wyniki finansowe światowej branży lotniczej może być bardzo ograniczony.

Czytaj więcej

Transport

Wojna w regionie ich nie zatrzymała. Setki Polaków poleciały na Bliski Wschód

Już co najmniej sześć lotów przywiozło mieszkańców UE z Bliskiego Wschodu w programie unijnym rescEU. Samoloty wyczarterowała Bruksela. Kolejka chę...

— Wielu przewoźników korzysta z zabezpieczeń przed wzrostem cen paliwa i to na okres od trzech do nawet dwunastu miesięcy. W ten sposób mają zagwarantowane ceny na ustalonym poziomie zapisanym w budżetach. Tak długo, jak ten konflikt nie zmieni się w długotrwałą wojnę i po ponownym udostępnieniu przestrzeni powietrznej, lotnictwo szybko wróci do normalnego stanu — uważa Łukasz Chaberski.

Dla Lotniska Chopina loty na kierunki bliskowschodnie stanowią 8–9 proc. całego ruchu. Od początku tego konfliktu odwołano już 90 lotów i zapewne będzie ich więcej, jeśli Europejska Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego nadal będzie rekomendować omijanie portów bliskowschodnich i tamtejszej przestrzeni powietrznej. Przewoźnicy z tego regionu koncentrują się obecnie przede wszystkim na rejsach ewakuacyjnych.

Ruch na kierunkach bliskowschodnich nie zamarł

— Kiedy tylko sytuacja pozwala, przyjmujemy samoloty z tego kierunku z pasażerami, których konflikt zatrzymał w portach bliskowschodnich bądź na Dalekim Wschodzie. W drugą stronę pasażerów jest bardzo mało. Mam nadzieję, że jest to chwilowe zawirowanie i że kiedy tylko sytuacja się uspokoi i znów będzie bezpiecznie, ruch zostanie wznowiony. Zależy na tym zarówno tamtejszym przewoźnikom, jak i lotniskom. Wierzę, że tak będzie. Oczywiście nie mamy wpływu na to, ile potrwa konflikt i jak będzie oddziaływał na naszą sytuację w dłuższej perspektywie — mówił Łukasz Chaberski.