Lotniczy serwis informacyjny The Air Current podał o rozpoczęciu przez Boeinga lotów na certyfikację największego dwusilnikowego samolotu pasażerskiego B777-9 z przedstawicielami urzędu lotnictwa FAA na pokładzie. Loty oznaczają uruchomienie odraczanej od dawna procedury zatwierdzania tego typu samolotu do eksploatacji. Udział w nich specjalistów z FAA oznacza, że rozwiązania konstrukcyjne są dostatecznie opracowane i nadają się do ich oceny, czy spełniają normy wymagane przepisami.
Czytaj więcej
Boeing musi natychmiast dokonać przeglądu mocowania masek tlenowych w ponad 2,6 tys. samolotów typu B737 - nakazał amerykański regulator rynku lotn...
Boeing pracował na tym samolotem od 2013 r., w programie dochodziło do częstych opóźnień. Prezydent linii Emirates, największego klienta na ten samolot, stwierdził w maju, że nie spodziewa się certyfikacji tego samolotu wcześniej niż w I kwartale 2025 r.
Dobry czerwiec dla Boeinga w dostawach i zamówieniach
W czerwcu Boeing wydał klientom 44 samoloty: 34 B737 MAX, jeden B737 w ramach programu samolotu wojskowego P-8, pięć B777 w wersji towarowej, trzy B787 Dreamliner i jeden B767, który będzie przerobiony na samolot-cysternę KC-46. Był to najlepszy miesiąc w tym roku, choć było to o 27 proc. mniej niż rok temu, pierwsze 2 maszyny B777-F odebrała też Air China. Po 6 miesiącach koncern dostarczył 175 maszyn, w tym 135 MAX-ów i 22 dreamlinery.
Czytaj więcej
Samoloty Boeinga nie mają dobrej passy. Tym razem maszyna 757-200 zgubiła koło zaraz po starcie z Los Angeles. Piloci United Airlines bez problemu...
W czerwcu Bpoeing otrzymał zamówienia na 11 B777-F; był to trzeci najlepszy miesiąc dotyczący tego typu samolotów. Łączne zamówienia brutto w I półroczu dotyczyły 156 maszyn, ale klienci zrezygnowali z kupna 41 sztuk, co dało netto 115 sztuk i portfel 6156 samolotów wszystkich typów działu lotnictwa cywilnego BCA.
W ostatnich tygodniach Boeing uprzedził niektórych klientów, że w dostawach B737 MAX przewidzianych w 2025 i 2026 r. może dojść do opóźnień o 3-6 miesięcy w związku z mniejszym rytmem ich produkcji narzuconym przez organ nadzoru FAA.
