Wcześniej o 11.08 oficjalnie port został otwarty przez premiera Mateusza Morawieckiego i parlamentarzystów Prawa i Sprawiedliwości oraz prezesa PPL Stanisława Wojterę.
Wieczorem przyleci z Paryża boeing LOT-u, który w piątek, 28 kwietnia odleci do Rzymu. Na jego pasażerów będzie czekał bus, który planowo ma odjechać o 23-ciej. Na pokładzie inauguracyjnego rejsy z paryskiego lotniska Charlesa de Gaulle będzie 80 pasażerów. Ale już na rejsy piątkowe : przyloty z Rzymu i Paryża, oraz odlot do Paryża samoloty będą pełne. Tego dnia w Radomiu odprawi się 600 pasażerów.
Czytaj więcej
"Moim zdaniem budowa lotniska w Radomiu opłacała się. To jest rzeczywiście wydarzenie historyczne dla Radomia, okolic, jak również dla Warszawy, Ło...
Lotnisko w Radomiu jest nowoczesne, przestronne. Terminal ma powierzchnię 30 tys. m. kw. W budynku oprócz stanowisk check-in czy kontroli bezpieczeństwa, jest strefa komercyjna z restauracjami, kawiarniami, sklepami duty free, pokojami opieki nad dziećmi i placami zabaw oraz sprawnym Wi FI. Doskonale wypada np. w porównaniu z terminalem dla linii niskokosztowych wybudowanym rok temu w Budapeszcie.
Według PPL terminal już teraz jest w stanie obsłużyć ok. 1 mln pasażerów w ciągu roku. Docelowo nawet ponad 3 mln osób rocznie. Czyli tyle, ile dzisiaj z trudnością jest w stanie w ciągu roku obsłużyć lotnisko w Modlinie. Na razie plany na ten rok przewidują 250 tysięcy pasażerów, a w 2024 — 450 tysięcy.
Polecą przede wszystkim LOT-em do Paryża, Prewezy, Rzymu, Tirany i Warny. Oprócz tego będą mieli okazję skorzystać z ofert 9 biur podróży: Coral Travel, Exim Tours, Greckie Podróże, ITAKA, Nekera, Rainbow, Rego-Bis, Sun&Fun Holidays oraz TUI. Na razie biura sprzedają wycieczki do Antalyi, Burgas, Warny i Tirany. Tu jednak można się spodziewać się zmian i mogą pojawić się tam nowe kierunki, a te które nie sprzedadzą znikną z oferty.
Czytaj więcej
We czwartek 27 kwietnia oficjalnie ruszy lotnisko w Radomiu. Na razie będą stamtąd operować LOT i linie czarterowe. To nie jest gwarancja, że już w...
Oprócz samolotów wąskokadłubowych typu A320 i B737, czyli najpopularniejszych maszyn na polskich lotniskach, w Radomiu mogą lądować także Dreamlinery. Dlatego właśnie Radom ma być portem komplementarnym dla Okęcia, które powoli przestaje się rozwijać . Będzie z niego korzystało także wojsko.
Od 27 kwietnia została uruchomiona komunikacja między Warszawą i radomskim portem. PPL uruchomił busy, które będą kursować na trasie Radom — Lotnisko Chopina. Do 15 maja, w ramach promocji, przejazdy w obu kierunkach będą bezpłatne. Rozkład kursów dostosowany jest do aktualnej siatki połączeń lotniska Warszawa-Radom. Na razie nie jest jeszcze znana cena przejazdu , jaką trzeba będzie zapłacić od drugiej połowy maja.
Podróż busem z Okęcia pod radomski terminal trwa w tej chwili ok półtorej godziny. Ale zdaniem kierowców Neobusu, którzy jeżdżą na tej trasie zakończenie robót drogowych pod Tarczynem i to już podobno w najbliższych dniach, pozwoli na skrócenie jej przynajmniej o 10 minut.
Do połowy maja darmowy będzie także parking na lotnisku w Radomiu. Pod terminal podjeżdżać będą też kursujące z radomskiego dworca PKP autobusy dwóch linii 5 i 14. Jazda koleją, jeśli wszystko pójdzie zgodnie z rozkładem może zająć godzinę i 40 minut. Dojazd z Kielc, to ok. godziny samochodem i tyle samo— koleją. Tyle, że potem trzeba jeszcze dojechać ze stacji Radom Główny.
Port lotniczy w Radomiu rozpoczął działalność w maju 2014 r. I jego zarząd miał ogromne ambicje. Rzeczywiście przez jakiś czas startowały stamtąd połączenia do Berlina, Lwowa, Rygi i Wrocławia. Było to jedyne lotnisko użytku publicznego w Polsce, które powstało bez wsparcia unijnego, ponieważ UE uznała, że w Europie nie są potrzebne nowe porty lotnicze. Było to więc lotnisko samorządowe, a miasto Radom wydało na jego powstanie ponad 100 mln zł.
Tyle, że nie były to dobrze wydane pieniądze. Przewoźnicy wśród których byli m.in. Air Baltic, Czech Airlines i SprintAir, wykruszali się, a niektóre samoloty miały po 1.-2. pasażerów. Ostatecznie port zbankrutował, a sąd ogłosił jego upadłość w 2018 roku. Wtedy Port Lotniczy Radom — taka była wówczas oficjalna nazwa— odkupiły Polskie Porty Lotnicze i wybudowały je praktycznie od zera. Prace zaczęły się w 2019 roku, a nazwa oficjalnie została zmieniona na Port Lotniczy Warszawa-Radom im. Bohaterów Radomskiego Czerwca 1976. Inwestycja kosztowała ok. 800 mln zł. Na lotnisku pracę znalazło 400 osób.
